国六时代的硬派越野SUV,江铃驭胜S350值得考虑
江铃旗下的 驭胜S350，今年上市了国六车型 ，排放方面没有任何问题 ，指导价198-18万元，而且入门就提供了104kW马力的0T发动机和6速手动变速箱、四驱系统以及后桥差速锁 ，我觉得是一辆完全可以考虑的入门级实用越野SUV。这次驭胜S350的外观设计很出奇制胜 ，我觉得它脱离了之前的小家子气，更加大气从容了 。
除了常规的两驱动力输出 ，江铃驭胜S350还有分时四驱+适时四驱的版本 ，并搭载有后桥差速锁，再加上非承载式的车身设计 ，使得该车的越野能力相当优异 。目前 ，中期改款以后的江铃驭胜S350，官方起售价为198万元（经销商有优惠） ，价格还是毕竟实惠 ，毕竟这是一辆大尺寸的硬派越野车。
随着国六政策的实施，市面上可买的硬派越野越来越少，好开不贵经济实惠越野能力的车更是少见 。 驭胜S350专为平民越野打造 ，拥有家用车的外观和越野车的内里 。外观方面 ，驭胜S350采用夸张式的前脸格栅，辨识度出众 ，也兼具时尚度 ，单从外观来看，丝毫不会觉得这是一辆硬派越野车。
值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱 。
都带大梁,牧游侠 、驭胜S350、荣威RX8怎么选?
1 、如果你要纯碎的越野 ，预算够 ，就选牧游侠；如果你要兼顾家用，荣威RX8舒适性更好 。同价位可以考虑哈弗H9 ，全系标配4驱 ，家用越野兼顾，价格20万多一点。大家觉得他应该选谁？投个票 ，说说你的理由吧！？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、牧游侠拥有非承载式车身，搭载9T柴油发动机，与之匹配的则是6AT变速箱 。它同样也配备了适合越野的分时四驱系统 ，底盘还采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂 ，就越野性能来讲，完全可以应对轻度越野。但118万的起售价 ，跟驭胜S350相比起来 ，性价比略低 。
3、造型设计上，RX8依旧是荣威家族式设计 ，更大面积的格栅以及更加粗犷的镀铬装饰再配上宽大的下包围 ，让RX8看上去更有野性 。价格方面，荣威RX8售价区间为188-288万元 ，并且各地终端都有2万元的优惠 ，四驱入门版车型的实际到手价不到18万元，比不少合资紧凑型SUV还便宜。
这款硬派越野车,售价10万多,非承载车身+四驱+差速锁
除了常规的两驱动力输出 ，江铃驭胜S350还有分时四驱+适时四驱的版本 ，并搭载有后桥差速锁，再加上非承载式的车身设计，使得该车的越野能力相当优异。目前 ，中期改款以后的江铃驭胜S350 ，官方起售价为198万元（经销商有优惠），价格还是毕竟实惠 ，毕竟这是一辆大尺寸的硬派越野车 。
目前在售的哈弗H5共有四款汽油版车型和两款柴油版车型 ，那咱们先来看汽油版车型 。首先，最不建议购买的是两驱精英型 ，主要由于这种硬派SUV买个后驱的也不能去越野 ，用来拉货又没有五菱宏光实惠，要说纯粹家用又不如买辆哈弗H6这种城市SUV实用。
还真有！它就是哈弗H5 ，四驱 、非承载车身 、后桥差速锁全都有 ，最关键是价格亲民，起步价仅需78万 。
即将上市的4款硬派越野车型分别为深蓝G31哈弗H北汽BJ30、北汽212 ，以下为具体信息：深蓝G318外观设计：整体简约粗犷 ，头部配备探照灯，尾部采用侧开门设计并配有外挂备胎，兼具美观与实用性 。内饰与科技：采用双大屏设计 ，科技感较强。
吉姆尼的核心越野优势非承载式车身（大梁结构）车架与车厢分离 ，在极限越野时减少车身变形，抗冲击能力远超承载式车身车型（如城市SUV） 。这一结构是硬派越野车的标志性配置 ，吉姆尼坚持使用数十年 ，与奔驰G级等经典车型一致 。
陆风X8是陆风旗下的一款紧凑型SUV，其凭借超高的性价比 ，硬派的车身设计一直有着不错的市场口碑 ，四驱车型标配了后桥伊顿差速锁的陆风X8与其说是一辆SUV倒不如说是一辆硬派越野车，因为它从硬件上来说已经具备了优秀硬派越野车的条件。
17款的柴油驭胜S350自二驱改分时四驱
改四驱前找到四驱配件从广州发过来的发到青海西宁 ，四驱配件 ，电控差速锁，运费一共大概7W ，工时费加保养之类的4100 ，网购一套底盘护板1200，网购机油力魔顶技4605，760元 。还在网上买了个电子整流器 ，360元 。四驱使用挺强悍的。就是青海没找到合适的改四驱的修理厂 。
也就是说 ，从车布局来讲，驭胜S350所主打的应该是配备了适时四驱的自动挡车型 ，而不是两款配备分时四驱的入门版手动挡车型 。
而很多有实力的国产品牌也开始向这一领域发力 ，除了驭胜S350 、北京BJ40 、哈弗H荣威RX8这些硬派SUV外，上汽大通又带来了全新的柴油版 MAXUS D90 Pro ，新车有着5米多的车长 ，搭载的0T柴油发动机，有着480牛米的扭矩 ，再加上分时四驱和非承载车身 ，让它展现出了一副勇猛向前的姿态。
驭胜S350柴油版发动机经过市场验证，质量稳定性较高 ，故障率低于同级部分车型。博世电喷系统的加入进一步优化了燃油控制 ，减少了积碳和磨损问题，延长了发动机寿命 。对于需要兼顾商用或载重的用户，这种可靠性可降低后期维护成本 。
此外新车还将提供一台来自福特PUMA系列0L柴油发动机 ，其最大功率104千瓦 ，最大扭矩340牛米，传动系统方面同样匹配采埃孚8AT变速箱。而四驱系统作为一款硬派越野的灵魂自然也少不了 ，新款江铃驭胜S350的适时四驱系统表现也依旧不赖 ，应对简单的越野并没有太大问题 。
三菱帕杰罗后来改用全承载式，但是人家用了加强钢梁 。后来三菱又在帕杰罗劲畅上又恢复非承载式。可见 ，专业越野车的底盘还是非承载式的好 。驭胜的亮点不光是这个 ，其柴油动机也是亮点吧，虽然噪音大些 ，但是做个全车隔音处理 ，还是可以考虑 。如果要越野撒欢，四驱是少不了的。
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