宝马i3纯电续航526km,配空气悬架,适合精英人士
再来说说动力方面，搭载的是286马力的电动机 ，最大功率为210kW ，最大扭矩达到了400N·m，采用的是宁德时代三元锂电池组 ，公布的纯电续航里程为526km ，快充时间为0.58小时，慢充时间75小时 ，匹配的是电动车单速变速箱 。
NEDC续航526km虽为理论值 ，但实际表现需结合驾驶习惯与路况，不过已能满足日常通勤及中短途出行需求 。图：华晨宝马i3侧面线条流畅 ，内饰或延续宝马家族的科技感与豪华感。总结：华晨宝马i3以526km的NEDC续航、250kW强劲动力及空气悬架等配置 ，展现了宝马在电动化领域的技术实力 。
动力响应与输出纯电驱动特性：宝马i3搭载单电机后驱系统，最大功率286马力，峰值扭矩400N·m ，零百加速2秒 。相比宝马三系燃油版的涡轮迟滞 ，i3的动力输出更线性且随踩随有，尤其在城市道路频繁启停场景中 ，电机直接爆发的扭矩让超车更从容。
小型车宝马i3,纯电动续航里程340KM,30.58万起售
动力方面 ，该车搭载一台后置永磁同步电机，最大马力170PS ，峰值扭矩250牛米 ，搭载容量为42KWH的三元锂电池，纯电续航里程为340KM ，续航方面表现不是很好 ，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架 ，路面过滤性表现较为优秀 ，日常行车不会有太大的颠簸体感 。
在质保方面，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务 ，此外宝马还为该车三电系统（电池 ，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务 。快充畅行款配备的电池为120Ah，续航里程可达340公里 ，同时配备50kW直流快充接口 ，提供直流和交流两种充电方式。
动力：纯电动BMW i3快充畅行款配备120Ah电池，续航里程达340公里 ，它还配备了50kW直流快速充电接口 ，可提供直流和交流两种充电方式 。在理想条件下，客户可以使用直流快速充电在仅需40分钟左右即可充满80％的电量 。目前宝马在豪华新能源汽车领域的表现非常出色。
作为宝马的首款纯电动车型 ，去年宝马i3在全球的销量也已超过了3万辆 ，在新能源汽车阵营中的销量表现也算是可圈可点。但是，新车工况续航里程340km ，售价却高达30.58万元 ，相较于目前市场上的特斯拉等品牌纯电动车来说，宝马i3除了品牌影响力较高以外并没有太大的竞争优势 。
i3的厂家成本
宝马i3的制造成本大约是14万，宝马i3官方指导价格为售卖399万元 。宝马i3 ，这是宝马在电动车市场开山之作的名称。十年前宝马创造了那款很经典的城市通勤小车 ，十年后i3停产，然后顺理成章地切换到了3系的纯电版上——这既是对3系的重视 ，也是对“i3”这个称谓的重视 。
万的宝马3系电动车（宝马i3）价格暴跌至19万的情况属实 ，且4S店表示价格仍有进一步下调的可能 。以下是对此情况的详细分析：价格调整情况：宝马i3电动车近期价格大幅下跌，指导价339万元的宝马i3 35L ，如今不到20万就能提走。
i3/i8车身修复成本与普通车型基本无异 ，甚至在部分维修场景下成本更低，这主要得益于其创新的碳纤维车身结构与“裁切式 ”维修方法 。
从比较来看 ，i3 8100在性能上似乎更占优势 ，但实际情况下，选用e3 1230v2搭配b75主板 ，整体成本只需700左右 ，而i3 8100的套装成本远远超过700元 。此外，e3 1230v2使用的ddr3内存容量在相同价格下，能够达到ddr4的两倍 ，这对于某些对内存容量需求高的游戏来说 ，即使频率更高也难以避免卡顿。
硬件成本方面，英特尔i3处理器有不同的代数和版本 。较新的一些型号 ，比如第十代 、第十一代等 ，入门级的i3价格可能在几百元到一千多元不等 。不同的电商平台 、线下实体店价格会有差异，而且在促销活动期间价格波动也较大。
首先是硬件方面 ，i3 12300t本身价格可能在几百元左右 。还需要搭配主板 ，支持该CPU的主板价格大概在几百到上千元不等 。内存方面，一般8GB的DDR4内存可能要一两百元 ，若想性能更好可选择16GB或更高容量 ，价格相应增加。存储设备是大头，如果选择普通机械硬盘 ，4TB的大概三四百元 ，多块硬盘成本会增加。
全新宝马i3是否有实力取代特斯拉Model3的地位呢?
油改电的宝马i3难以挑战特斯拉在纯电市场的霸主地位，其产品定位、技术路线及市场策略均存在明显短板，与特斯拉Model 3相比竞争力不足 。以下从多个维度展开分析：产品定位与价格缺乏吸引力售价偏高：全新宝马i3仅有一款配置 ，售价399万元 ，而特斯拉Model 3标准续航版价格已下探至25万元左右，高性能版也仅33万元左右 。
特斯拉Model 3 Performance：双电机四驱配置 ，百公里加速仅3秒 ，动力性能远超同价位燃油车，成为性能爱好者的首选。未来降价空间大 ，但销量仍受限 宝马iX3（同为宝马纯电动车型）终端优惠已达8万元 ，且仍有下探空间 。由此推测，宝马i3未来降价可能性较大 。
空间方面车身尺寸优势：全新宝马i3很有可能只推出长轴距版本 ，从申报信息来看 ，比目前在售的长轴距宝马3系还要大一圈，车身长度多出43mm ，轴距多出5mm。相比特斯拉Model 3 ，新车在长度和轴距上也有明显优势 。
i3作为全新宝马I系列的一员，以科技感十足的外观著称；虽然宝马i3是一款新能源纯电动汽车，具有未来感的设计 ，但一些消费者无法接受30多万元的车型设计离家用中心太远 。特斯拉model 3也有很强的设计感 ，但从外表可以看出它是一款纯电动家用车，所以这是后者成功的原因。
特斯拉Model 3与宝马i3的选择无需过度纠结 ，二者价格相近但定位差异显著 ，适合不同需求人群 。
宝马i3配备了13英寸液晶仪表盘和19英寸中控屏幕，车机内置第8代BMW iDrive车载智能系统 ，支持卫星导航 、语音识别控制 、CarPlay、CarLife 、车联网和OTA升级等 ，使用体验还是很智能的 。
宝马i3直降10万+,到底值不值得买?先看清这些缺点再说
1 、宝马i3直降10万+是否值得买需结合个人需求判断，其核心缺点包括车机系统落后、维修保养成本高 、续航表现一般 、车内空气质量隐患 ，若可接受则是一款驾驶质感优秀的电动轿车。
2、首先 ，i3的车机系统虽配备先进，但实用性有限 ，功能较少 ，且偶尔存在操作卡顿 。对于追求先进车机体验的消费者，i3可能不是最佳选择 。其次，维修保养成本相对较高。尽管i3与燃油版3系在某些部件上有共用 ，但电动车特有的部件维修成本依然偏高 ，尤其是其标配的后轴空气悬架，质保期较短 ，后期维护成本较高。
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本文概览：宝马i3纯电续航526km,配空气悬架,适合精英人士 再来说说动力方面，搭载的是286马力的电动机，最大功率为210kW，最大扭矩达到了400N·m，采用的是宁德时代三元锂电池...