奔驰G级,打造后排座椅,不单操控性能强,也是你的专属座驾
此外，座椅两侧的翼片较厚 ，可以进一步增强包裹性。不过大G采用全桥后悬挂。即使装了这个座椅 ，舒适度也比不上行政和三厢S级，但相比普通版会有很大提升 。目前这个改装方案还没有大范围推广 ，相信后期肯定会下放到g500车型上 。
不光土豪惦记奔驰大G ，就连艺术家也想对这台车动手动脚，毕竟打破经典的创新才能吸引大家的目光。艺术家Virgil Abloh曾经和奔驰合作推出了一款艺术概念车 ，这台车看上去就像孩子手里的玩具充满了萌翻气质 。Virgil Abloh将大G的外观和内饰全部舍弃 ，通过自己的理解将其打造成为一台赛车风格的奔驰G级 。
首先，奔驰S级迈巴赫在价格上来说就并不便宜 ，哪怕是主销的迈巴赫S450（入门款） ，其落地后的价格基本都在一百大几十万；而顶配的迈巴赫S680，落地价分分钟都超过了400万。
新车搭载奔驰最新的MB.OS操作系统 ，集成27个传感器 ，打通辅助驾驶、智能座舱与性能功能域，零层级界面与专属应用文件夹，操作逻辑更清晰 。
缸数少一半,便宜二十万,142.98万的2.0T奔驰G依旧真香?
1、除了发动机采用4缸外 ，这台G 350其实和G 500没什么不同 ，它仍然是一款最原汁原味的G级 。
2 、奔驰大G新车型G 350近日上市，就在大家都在猜测这次0T版本的大G会不会价格降到100万以下的时候 ，现实却是残酷的 ，G350售价1498万打击了不少准备入手这台车的车主，虽然他还有三把锁和低速越野。
3 、少四个缸 ，售价便宜20万 ，排量税，车船税和后期养护成本也有减少 ，相比G500大体上有15%的价差空间 ，少了一点V8声浪和强劲，算起来并不亏 ，甚至感觉还有点值 。
4、在中国 ，奔驰G级算得上一款加价神车，因此在0T版G350的消息放出之后，不少人期待着能与G级的距离更近一些 。然而事实是 ，中国特供版的G350售价1498万元 ，虽然比0T的G500便宜了近20万元，但终端仍有50多万的加价 ，落地价格超过200万元 ，顺利成为了国内价格最高的0T。
5 、单从指导价来看，0T四缸的奔驰G350为1498万 ，而0T八缸的G500入门价为1688万 ，中间也就只差着二十万，相信这对于入手大G的消费者来说 ，二十万应该不算个事儿吧 。并且目前在天津港 ，0T的G350落地价也都超过了200万，所以在价格上 ，G350还真就没便宜多少 。
6 、转向机构的减震特性和油门特性 ，从而使车辆在复杂地形的驾驶途中依然保持可靠的操控性能表现。奔驰G500的官方指导价在1688万-1888万元之间，而奔驰G350的售价比入门级的奔驰G500便宜了将近20万元。所以，1498万的大G ，你心动了吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
一台拥有“细细的红线”的奔驰G级
1、罗永浩在他主导的锤子手机设计里，极力推崇过一条“细细的红线 ” ，而在这台Lumma Design改装的奔驰G级里 ，我们也见到了这样一条“细细的红线 ” 。整套外观套件多以碳纤维材质呈现，更为运动的黑色中网 ，在红色线条点缀之下更有质感；碳纤维引擎盖不仅有效减轻了车重 ，阳光下碳纤维特有的质感更凸显了性能气息。
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本文概览：奔驰G级,打造后排座椅,不单操控性能强,也是你的专属座驾 此外，座椅两侧的翼片较厚，可以进一步增强包裹性。不过大G采用全桥后悬挂。即使装了这个座椅，舒适度也比不上行政和三厢S级...