北汽蓝谷子公司A+轮融资超3亿,换电的春天真的来了?
1 、来源：北汽蓝谷结论：北汽蓝谷子公司融资超3亿，反映资本对换电模式的信心 ，但行业仍面临标准化 、成本、用户规模等挑战。当前换电模式处于发展初期 ，其“春天”是否到来取决于技术突破、政策支持与市场协同的进度，规模化普及仍需时间 。
2 、北汽旗下换电公司蓝谷智慧获得3亿元融资且宁德时代入局，为换电模式发展注入新动力 ，但换电模式能否“稳了 ”仍需综合多方面因素判断 ，目前换电模式发展态势向好但面临竞争与挑战 。融资情况与资金用途蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司完成A+轮融资，融资金额超3亿元。
3 、日前 ，北汽蓝谷子公司蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司表示 ，公司已完成A+轮融资，融资金额超过3亿元。此次融资由北汽新能源、SK新能源（SKFS） 、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业联合领投 。蓝谷智慧能源表示 ，该轮资金将主要用于新一代产品的市场拓展 、研发创新以及构建开放共赢的能源服务生态圈 。
4、024年末至2025年初 ，北汽新能源 、阿维塔科技 、智己汽车、DeepWay深向等新能源车企通过大规模融资“囤粮 ”，为2025年行业决战储备资金 ，其中北汽新能源本轮融资达105亿元 ，成为北京年内最大造车融资案例。
5 、部分车企积极推进再融资 北汽蓝谷继2021年定增募资55亿元 、2023年再次定增募资60.4亿元之后，又在实施新一轮定增计划 ，拟募资60亿元 ，其定增方案于今年5月底通过了股东大会审核 。
6、而在投资车企方面，宁德时代在今年成为北汽蓝谷的新投资人，12月24日 ，北汽蓝谷晚间披露 ，子公司北汽新能源已与11家战略投资者签订增资协议，共计获得融资85亿元 。其中 ，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司出资2亿元。
北汽蓝谷表示目前SK及宁德时代均为公司的供应商
1 、北汽蓝谷目前确实以SK及宁德时代作为供应商 ，并表示会积极应对疫情对供应链的影响 。以下是关于北汽蓝谷的详细介绍：公司背景：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是由北京汽车集团有限公司控股的高科技上市公司，专注于绿色智慧出行一体化解决方案 ，主要从事纯电动乘用车的研发设计 、生产制造与销售服务 。
2、北汽旗下换电公司蓝谷智慧获得3亿元融资且宁德时代入局 ，为换电模式发展注入新动力，但换电模式能否“稳了”仍需综合多方面因素判断 ，目前换电模式发展态势向好但面临竞争与挑战。融资情况与资金用途蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司完成A+轮融资 ，融资金额超3亿元 。
3、北汽蓝谷子公司融资背景与战略意义融资规模与投资方构成 蓝谷智慧能源完成A+轮融资超3亿元，由北汽新能源 、SK新能源（SKFS） 、宁德时代、廊坊安鹏基金四家企业联合领投 。投资方涵盖整车企业 、电池供应商 、产业基金 ，形成技术、供应链 、资金的协同支持。
新车型层出不穷,持续亏损四年北汽蓝谷押宝享界S9?
1 、北汽蓝谷在持续亏损四年后 ，确实将部分希望寄托于新车型享界S9，试图以此扭转业绩颓势，但市场表现仍有待验证 。北汽蓝谷的业绩困境 北汽蓝谷作为北汽集团旗下专注于纯电动乘用车业务的上市公司 ，拥有极狐、BEIJING两大品牌 ，在新能源汽车领域起步较早，但业绩表现并不理想 。
2 、享界S9本身不直接产生财务报表 ，无法直接判断其是否还在亏损 ，但考虑到其所属公司北汽蓝谷近年来持续亏损的背景，以及享界S9市场表现的不稳定性 ，可以推测享界S9可能尚未实现盈利。分析如下：享界S9与北汽蓝谷的关系：享界S9是由北汽蓝谷与华为联手打造的一款车型。
3 、市场预期差异 销量与股价非直接挂钩：享界S9若为北汽与华为合作车型 ，销量好可能利好华为供应链，但北汽蓝谷自身盈利能力、财务表现等更影响股价 。 提前透支预期：若合作消息此前已炒作 ，正式销量公布后可能出现“利好出尽”效应 ，部分资金获利离场 。
销量翻倍,亏损更大,北汽蓝谷又换人?
北汽蓝谷销量翻倍但亏损扩大，子公司极狐汽车更换法定代表人 ，张国富很可能接替樊京涛统筹销售工作。
极狐汽车在2024年实现月销过万 ，北汽蓝谷计划2025年通过增程动力布局和销量翻倍目标进一步冲击主流市场 。2024年极狐汽车销量突破与市场地位提升极狐汽车2024年全年销量达1万辆，同比增长170%，其中8月起连续月销过万 ，12月达2万辆 。
北汽蓝谷将盈利希望寄托于规模效应 ，刘观桥指出，需达成几十万销量才能实现降本增效。公司计划2025年销量翻倍至超20万辆 ，2027年跻身新能源头部阵营 ，其中极狐品牌挑战50万销量目标 。下半年规划与战略调整 销量目标升级：四季度月销量目标调整至2万辆，全年依托极狐+享界双品牌驱动 。
北汽蓝谷作为北汽集团旗下专注于纯电动乘用车业务的上市公司 ，拥有极狐 、BEIJING两大品牌 ，在新能源汽车领域起步较早，但业绩表现并不理想。2023年 ，公司营业收入实现1419亿元 ，归母净利润亏损50亿元，扣非归母净利润亏损60.2亿元 ，同比下滑08% ，这已是该公司持续亏损的第四年 。
据北汽蓝谷公告显示，今年1—4月其新能源车销量为11万辆，同比增长1663% 。其中 ，极狐品牌1—4月累计销量为3186辆 ，同比增长750%。2022年北汽蓝谷的销量目标是10万辆，其中极狐4万辆 。今年还剩7万辆任务的极狐 ，压力颇大 。若继续亏损 ，北汽蓝谷则有可能被ST（退市风险预警）。
北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司2022年1月销量为2122辆，同比增长995% ，产量为1031辆 ，同比增长757%。具体分析如下：销量情况：北京新能源汽车股份有限公司在2022年1月实现销量2122辆，与去年同期相比 ，增长率达到了995% ，近乎翻倍 。
“败光 ”137亿元后,又抛出80亿元融资计划,北汽蓝谷成无底洞?
1 、北汽蓝谷在“败光”137亿元后抛出80亿元融资计划，目前处境艰难 ，确实有成为“无底洞 ”的风险 。 具体分析如下：业绩持续亏损：2020年北汽蓝谷亏损64亿元 ，2021年亏损51亿元，2022年上半年又亏损21亿元，两年半累计亏损额超137亿元。
2、数据显示 ，从2020年开始 ，北汽蓝谷就出现了净利润亏损 。从2020年到2022年，北汽蓝谷的亏损分别为682亿元、544亿元 ，52亿元（预亏52亿元～58亿元） ，短短三年至少亏损了1626亿元 。接连的亏损，让北汽蓝谷的钱包变得越来越“瘦 ”了。
3 、北汽蓝谷继2021年定增募资55亿元 、2023年再次定增募资60.4亿元之后 ，又在实施新一轮定增计划 ，拟募资60亿元，其定增方案于今年5月底通过了股东大会审核 。江淮汽车2024年公告了49亿元的定增计划 ，用于“高端智能电动平台开发项目” ，后因2024年业绩亏损18亿元，于今年4月底公告下调定增募资规模至35亿元 。
享界要来了!北汽蓝谷透露与华为智选模式合作首款车型
1、北汽蓝谷与华为智选模式合作的首款车型计划于今年投放市场 ，品牌命名为“享界 ” ，定位为高端中大型智能轿车。 以下为具体信息：合作模式与品牌命名华为与北汽的智选车模式合作品牌确定为“享界 ”，这一名称已通过北汽蓝谷官方及网传信息双重确认 。
2 、享界是华为和北汽蓝谷联合打造的高端新能源汽车品牌 。该品牌于2024年4月正式发布，首款车型享界S9定位行政级豪华轿车 ，搭载华为智能汽车解决方案 ，计划通过华为线下门店销售。在鸿蒙智行体系中，它与问界（赛力斯合作） 、智界（奇瑞合作）形成三大子品牌矩阵 。
3、享界S9是北汽蓝谷与华为合作的首款中大型纯电动轿车 ，将于北京车展首次亮相 ，预计售价不低于50万元，提供单电机后驱和双电机四驱版本 ，车身尺寸达5160/1987/1486mm ，轴距3050mm，配备激光雷达及贯穿式灯组等设计 。
4 、享界是华为与北汽蓝谷合作推出的高端新能源汽车品牌。华为近年积极布局智能汽车领域 ，与多家车企合作推进“智选车”模式。享界是华为与北汽蓝谷联合打造的车型 ，定位高于先前合作的问界系列，瞄准30万-60万元高端市场 ，首款车型享界S9于2024年北京车展正式亮相 。
5 、品牌与账号动态3月30日 ，华为与北汽蓝谷合作推出的“享界 ”品牌正式开通微博官方账号，并完成蓝V认证 。截至目前，该账号尚未发布内容 ，但已引发广泛关注。
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