续航超特斯拉,上海车展可预订,博郡电动SUV一鸣惊人
新车发布与续航表现：发布两款电动SUV：iV6和iV7，续航里程均超过特斯拉。iV7：旗舰产品 ，源自i-LP平台 ，NEDC续航里程达700公里，对标特斯拉Model X 。iV6：中高端智能电动跨界SUV ，源自i-MP平台 ，NEDC续航里程超过600公里，对标特斯拉Model Y 。
具体车型：iV6：对标特斯拉Model Y ，轴距9米 ，续航超600公里。iV7：对标特斯拉Model X，轴距01米 ，续航700公里 ，计划销往欧美市场 。补贴与竞争：拒绝依赖政策，直面国际巨头黄希鸣认为 ，依赖补贴的企业缺乏生命力 。后补贴时代 ，车企需在三电技术、成本控制 、生产一致性等方面与国际巨头竞争。
不完全统计，目前，官宣续航突破600公里的就有广汽新能源Aion LX 、小鹏的轿车P博郡的iV6 ，它们都号称NEDC续航能突破600公里 。其中博郡iV6的长续航版数据最可观 ，达到610公里 。另外还包括一些概念车，像威马EVOLVE Concept ，也宣布量产后续航将突破600公里。
黄希鸣透露 ，博郡汽车的首款纯电动SUV将于明年4月的上海车展亮相 。这款车型将充分展示博郡汽车在造车技术和设计理念上的创新和突破 。我们有理由相信，在黄希鸣的带领下 ，博郡汽车将继续坚持低调做事、尊重规律 、坚持产品为王的理念 ，为中国新能源汽车产业的发展贡献自己的力量。
造车新势力展台：概念车吸引观众，但量产与盈利难题待解 结论：上海车展的“愁”源于行业转型的阵痛——传统车企需应对电动化冲击 ，造车新势力面临生存考验 ，而市场存量竞争与政策不确定性加剧了焦虑 。未来，技术实力 、资金储备与市场响应速度将成为车企存亡的关键 ，行业大洗牌已不可逆 。
倒闭电动气车厂家
已经倒闭或实质性停摆的电动汽车企业包括游侠汽车、赛麟汽车 、威马汽车 、拜腾汽车、博郡汽车 、长江汽车 、前途汽车、极越汽车 、合创汽车 、哪吒汽车。以下是具体介绍：游侠汽车成立于2014年 ，其核心产品为游侠X，在2020年后走向倒闭/停摆。赛麟汽车2016年成立，2020年倒闭 ，核心产品有赛麟迈迈、赛麟迈客 。
奇点汽车倒闭时间：2023年宣布破产 。品牌背景：由智车优行科技有限公司推出 ，旨在打造智能化、网络化的电动汽车。发展情况：首款车型奇点IS6在2017年亮相，展示了公司的技术实力和设计理念 。累计获超170亿元融资 ，累计斥资280亿元在多地建设工厂和研发中心 。
赛麟汽车：2016年成立 ，2020年因资金链断裂和法律纠纷倒闭。其核心产品包括微型电动车赛麟迈迈和SUV赛麟迈客，但因品牌定位模糊 、市场推广失败 ，最终未能实现量产交付 ，公司资产被查封 。威马汽车：由前吉利副总裁沈晖创立，2018年首款量产车型EX5上市 ，曾位列新势力头部 。
爱驰汽车：虽未完全倒闭 ，但经营陷入停滞，多地门店关闭 ，资金链紧张 ，核心车型销量极低，已基本退出主流市场。地方性小品牌及代工企业 前途汽车：首款车型K50定位超跑电动车，但因定价过高 、销量惨淡 ，2023年被法院列为失信被执行人 ，生产基地长期闲置 。
哪吒合众新能源电动车厂（合众新能源汽车股份有限公司）已经倒闭 。具体情况如下：倒闭事实2025年6月19日，浙江省嘉兴市中级人民法院发布公告 ，合众新能源汽车股份有限公司正式进入破产程序。这一法律程序标志着企业已无法通过自身经营或外部融资维持正常运转 ，需通过司法途径清算资产、偿还债务 。
南京博郡的一地鸡毛,除了造车资质和试制车间,南京博郡基地现场并无太多...
南京博郡基地现场除造车资质和试制车间外，确实并无太多有价值的厂房产线设备 ，其位于南京浦口区的工厂原址上仅有一片尚未整平 、杂草丛生的荒地 ，仅有一座租用厂房改造成的简陋试制车间及几辆测试车辆，整体资源浪费严重且未形成有效资产 。
博郡汽车因融资不畅申请破产重整 ，确实留下一地鸡毛。具体表现如下：破产重整事件：2021年12月27日 ，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整，案号为（2021）苏0111破申70号 ，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙）。
博郡汽车在南京开工建设占地1300亩的制造工厂 ，但除了一座“简陋”的试制车间外，其余地块仍为尚未整平 、杂草丛生的荒地 。因缺乏零部件，还未造出完整的样品车 。而位于上海临港的汽车工厂 ，至今没有任何动工迹象。
存活时间：5年1个月 简介：博郡汽车于2016年12月在南京成立 ，计划投资100亿元建设纯电动整车制造基地 。然而，其规划未能实现 ，最终在2021年底被申请破产重整 。拜腾汽车 存活时间：5年9个月 简介：拜腾汽车成立于2017年 ，起点较高，但内部管理混乱 ，烧钱速度快。
这几年来 ，想要弯道超车的新势力造车，一下子就达到了50来家 ，而且有几家还得到了造车的资质 ，看起来一片光明，却禁不住这过早到来的市场寒冬 ，外加突如其来的疫情 ，仅仅几天时间，有三家新势力暴雷，赛麟、拜腾 、博郡表面上还挺辉煌的企业 ，看起来已经回天无力 ，一地鸡毛 。
站在博郡汽车位于南京浦口区的试制车间门口，千元快递费的催缴声 、保安大叔的不屑之言中 ，“骗子 ”养成记中的那些狂言妄语 ，不仅在此时是显得多么的不堪 。而相比拜腾的光鲜外表，门口摆放的十多辆套壳试验车与试制车间内堆放的凌乱设备 ，更是为博郡号称百亿投入的计划 ，烙上了无耻的印迹。
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