日产途达有什么通病和小毛病
日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解 。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油 ，多见于5万公里后。
东风日产途达5的通病主要包括减震漏油、异响 、刹车偏软 、变速箱问题、电路系统不稳定 、发动机噪音大 、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等 。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性 。
动力较为佛性 尽管配用5L大马力自吸汽车发动机 ，可是针对拖拽2吨上下的车体看起来有一些费劲。尤其是中快速后 ，动力调试仍然偏重日系设计风格，动力输出以平稳为主导 ，操控性并较弱 ，没什么安全驾驶感可谈 。
因为带大梁，所以从侧面能看出这离地间隙“杠杠的”，官方称途达最小离地间隙225mm ，接近角和离去角分别是32度和27度 ，但在硬派越野车里面，只是很一般的表现 。除了最低配车型外 ，其余车型配备了7个安全气囊 ，分别为主副驾驶、前排腰部气囊 、侧气帘以及主驾驶一侧膝部气囊。
聊聊如何评价日产途达?
1 、定位与竞争对手日产对途达的定位清晰，其竞争对手主要为撼路者、汉兰达 、劲畅 、H9等车型 。需明确的是 ，途达与普拉多并非同一级别 ，两款车在档次、售价、定位上均存在差异，不应简单进行对比 。外观与尺寸外观风格：途达外观够大 、够凶猛 ，符合硬派越野车的审美 ，喜欢硬派风格的人对其外形应会比较满意。
2 、空间表现乘坐空间：途达的座椅采用了日产“大沙发 ”式的设计，坐上去舒适性较高。车内空间布局合理 ，无论是前排还是后排 ，乘客都能拥有较为宽敞的头部和腿部空间，长时间乘坐也不容易感到疲劳 。储物空间：作为工具车，途达的储物能力表现出色 。
3、日产途达整体表现较为均衡 ，在外观 、空间 、油耗方面有亮点 ，但操控、动力平顺性存在一定不足，具体表现如下：外观大气硬朗：整体造型呈现出大气硬朗的风格 ，给人一种强烈的视觉冲击力 ，符合越野车的定位，能满足消费者对于车辆外观硬派的需求。
4 、途达在整体品质上表现出色 ，配置丰富 ，适合作为城市日常通勤工具 。外观设计：途达的尺寸与普拉多相当，线条硬朗 ，肌肉感十足 ，散发出硬派越野的气息，设计上汲取了日产家族的精髓 。性价比与市场定位：部分消费者认为途达在价格上并不具备优势 ，且其市场定位和分销策略（由郑州日产和东风日产联合销售）备受争议。
5 、日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解。
日产途达和类似车型的优缺点对比
四驱系统：采用分时四驱 ，配后桥差速锁，支持电子限滑 。但参考纳瓦拉皮卡评测 ，缺少轴间和轮间锁止结构时 ，交叉轴脱困较吃力，途达或需改进 。内饰与空间内饰材质：中控台为全黑内饰 ，日产家族风格 ，但全塑料装潢缺乏高级感，摸起来硬邦邦 ，与十几万车型相比无优势。乘坐空间：五座布局下 ，车内空间优势明显 。
空间宽敞：日产途达的车内空间较为充裕，无论是前排还是后排 ，乘客都能有较为舒适的乘坐体验 ，腿部和头部空间都比较可观 。后备箱的容积也较大，可以轻松装下不少行李物品，对于家庭出行或者装载一些装备来说很方便。
缺点与改进后排中央头枕缺失：影响中间乘客安全性与舒适性。倒车影像显示位置：内后视镜显示影像较小 ，观察不便 。2020款升级：全系标配胎压监测 ，部分车型增配车联网系统，弥补智能配置短板 。
日产途达更适合日常使用。以下是具体的比较和分析： 外观设计：- 日产途达：家族式设计 ，精美的车灯和日间行车灯展现出强烈的视觉冲击力 ，车身线条饱满且肌肉感十足，同时兼具运动气息 。- 丰田汉兰达：最新款尝试了更为年轻的设计风格 ，前脸“断层 ”设计新颖 ，侧面造型稳定，但与老款相比变化不大 。
日产途达和丰田霸道（普拉多）的舒适度对比需从多维度分析 ，整体而言丰田普拉多在舒适性方面更具优势 ，但需结合具体车型配置判断。
日产途达值得买吗?空间大吗?
日产途达整体值得购买，尤其适合作为工具车使用 ，空间表现较为出色 。以下从购买价值、空间表现 、工具车适配性三个方面展开分析：购买价值外观与面子：途达采用日产家族化设计风格 ，整体造型大气硬朗，开出去具有一定的辨识度，能满足用户对于车辆外观的审美需求 ，在工地等场景中也能让车主“有面子” 。
但参考纳瓦拉皮卡评测 ，缺少轴间和轮间锁止结构时，交叉轴脱困较吃力 ，途达或需改进。内饰与空间内饰材质：中控台为全黑内饰 ，日产家族风格，但全塑料装潢缺乏高级感 ，摸起来硬邦邦 ，与十几万车型相比无优势 。乘坐空间：五座布局下，车内空间优势明显 。
0万预算日产途达值得购买 ，性价比处于中等偏上水平 ，尤其适合下工地等场景使用。
空间表现 。途达的空间表现优秀，特别是后备箱空间 ，周末搬家或长途旅行塞满行李也不用担心空间不够 。不过 ，购买途达的用户可能不会冲着空间购买，因此，空间只能算作途达的附加优点。 车机老旧。相较于现今的超大中控液晶屏幕 ，途达的屏幕显得老旧 ，功能上也缺乏实用性，只能算作勉强够用 。
但依旧显得较为平庸 ，配置和性能部分也没有太大的亮点 。郑州日产途达的内部空间则有很好的表现 ，汽车本身的轴距和尺寸都比较修长，将内部空间打造的非常宽敞 ，乘坐起来舒适度极高。如果是你们的话 ，会喜欢这款车子吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
空间宽敞：日产途达的车内空间较为充裕 ，无论是前排还是后排 ，乘客都能有较为舒适的乘坐体验，腿部和头部空间都比较可观 。后备箱的容积也较大 ，可以轻松装下不少行李物品 ，对于家庭出行或者装载一些装备来说很方便。
途达的缺点是什么
车机老旧 。相较于现今的超大中控液晶屏幕，途达的屏幕显得老旧，功能上也缺乏实用性 ，只能算作勉强够用 。
途达的缺点主要包括以下几点：后轮制动系统采用鼓刹 途达的后轮制动系统采用的是鼓刹制动方式。相较于盘式刹车 ，鼓刹在散热性能 、制动力稳定性和维护便捷性方面存在一定的劣势 。鼓刹在长时间或高强度制动时，容易因过热导致制动性能下降 ，且维护起来相对复杂 。
途达的缺点主要包括以下几点：后轮采用鼓刹制动 途达的后轮制动系统采用了鼓刹设计 ，相较于盘式刹车，鼓刹在散热性能、制动力稳定性和抗热衰退能力方面通常要逊色一些。这意味着在长时间制动或高强度制动的情况下 ，鼓刹可能更容易出现制动效能下降的情况 ，从而影响行车安全 。
刹车疲软 。有不少车主反馈说途达的刹车不用力踩很难刹得住车，前半程几乎没有制动力 ，这算是一个关乎安全的问题 ，不过平时习惯注意一下，提前预留刹车距离 ，倒也没什么太大的问题 ，毕竟车重在那摆着。转向手感重。
浅谈途达生涯中首个两万公里的用车感受
车内空间很充足，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞 ，1米8的个子在前后排都能“翘二郎腿 ” 。车内空间很充足 ，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞 ，1米8的个子在前后排都能“翘二郎腿 ” 。车上还有很多比较好的储物格设计 ，很方便。
底盘稳固耐用： 途达作为一款硬派SUV，拥有非承载式底盘 ，这赋予了它卓越的越野性能和出色的耐用性 。即使在复杂的路况下行驶 ，途达的底盘也能保持稳定，为驾驶者提供信心和安全感 。 可靠伙伴： 从成为途达车主的那一刻起 ，它就如同一位可靠的伙伴。
途达已经试过了 ，七月份假期在家看到了新款H9觉得外观也还不错，当时就预约了试驾 ，试了17款的汽油顶配 ，也是两万多公里的车，无论是提速还是隔音都比途达要好一点，并没有38号所说的异响什么的 ，坐进去也有一丝高级感（对比途达） ，当时就决定要订20款H9 。
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希望本篇文章《【日产途达怎么样口碑,日产途达口碑如何】》能对你有所帮助！
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