丰田致炫停产了吗
1、丰田YARiS L致炫已经停产了 。从2023年开始，丰田致炫停更了销售数据 ，并在2024年清库存后正式下架 ，2025年原生产线将转产其他车型 。这一决定背后有多重原因：市场竞争激烈 随着汽车市场的不断发展，竞争日益激烈。丰田YARiS L致炫在面对众多同级别车型的竞争时，可能难以保持其市场份额和竞争力。
2 、丰田致炫已经停产 。丰田致炫作为一款在市场上具有一定影响力的车型 ，其生产历程和现状备受关注 。以下是对丰田致炫停产情况的详细分析：停产背景 丰田致炫自2014年开始生产 ，并在市场上取得了不错的销售成绩。然而，随着汽车市场的不断变化和竞争的加剧 ，丰田公司可能出于多种原因决定停产该车型 。
3 、实际上 ，2021款丰田致炫X的停产传闻并非空穴来风，但并非真正意义上的停产 ，而是丰田产品迭代的正常策略 。随着2022款车型的推出 ，2021款车型逐步退市，以避免库存积压。这一做法在汽车行业中十分常见 ，是小型车市场生存法则的一部分 。
4、021款丰田致炫X自上市以来 ，多次被传出“停产”的消息，但实际上这是丰田产品迭代的正常策略 。根据市场数据显示 ，2022款车型在同平台设计的基础上进行了配置微调 ，老款逐步退市是为了避免库存积压。作为合资品牌中少有的10万级两厢车，致炫X凭借“省油耐用 ”的标签，在飞度、POLO等竞品中稳占一席之地 。
5 、丰田致炫也于2025年停产退市 ，它同样在市场上有着一定的知名度 ，其停产反映出丰田在微型油车市场战略上的调整 。微型油车整体销量低迷2025年11月全国燃油小型车总销量数据能直观体现微型油车市场的现状，该月总销量仅15辆。其中大众POLO卖12辆 、起亚焕驰2辆、本田LIFE仅1辆 。
丰田致炫发动机变速箱一共有几个支脚?
丰田致炫发动机变速箱共有3个支脚 ，分别承担不同的支撑与缓冲功能 ，以下是具体细节：发动机变速箱支脚的分布与功能 左支脚：位于发动机左侧靠近车身框架处，主要支撑发动机主体重量 ，同时缓冲来自路面的垂直振动 ，减少对驾驶舱的影响 。
变速箱核心情况1）主要变速箱类型：2017款丰田致炫L全系匹配4速自动变速箱，此变速箱由爱信提供 ，因可靠性高 、换挡平顺闻名 ，是丰田小型车经典配置。2）手动变速箱情况：部分低配置车型像3L手动版可选5速手动变速箱，不过市场占比低。
所搭载的5L自然吸气发动机最大功率110马力 ，最大扭矩138牛米 ，与之匹配的是一台模拟八速CVT变速箱，实际使用的时候换挡真的特别的平顺，虽然说这台发动机使用的是多点电喷的供油方式 ，但是技术特别的稳定 ，目前用车1000多公里，纯市区百公里油耗最高才5L ，没有跑过高速 ，也算比较省油 。
广汽丰田新款致炫将搭载3升与5升自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT自动变速箱 ，有望于今年年中正式上市 。
无级变速特性使发动机始终保持在最佳转速区间 ，配合钢带的低摩擦设计，有助于降低油耗。适应性：钢带传动对动力输入的响应更线性 ，适合城市拥堵路况下的频繁启停 。丰田致炫通过钢带传动与换挡齿轮的协同工作 ，在保证CVT变速箱平顺性的同时，提升了耐用性和传动效率 ，体现了丰田在小型车动力系统上的技术优化 。
10万以内防撞测试最好的车
大众速腾L该车型在安全性上表现突出 ，车身高强钢使用比例超80%，热成型钢材占比达28%，可有效分散碰撞冲击力。
吉利帝豪：它在碰撞测试里 ，车身结构能较好地吸收和分散撞击能量 。比如在正面偏置碰撞中 ，其前防撞梁 、纵梁等部件合理变形，有效保护了座舱空间 ，为车内人员提供了较为可靠的生存空间 。 奇瑞艾瑞泽5：该车在防撞测试方面也有不错成绩。
碰撞测试方面 ，优先选C-NCAP或IIHS等权威机构五星评级车型 。2025年热门车型推荐（10万元落地/裸车区间）1）燃油车中，丰田卡罗拉/雷凌（202款）全系标配TSS智行安全系统 ，C-NCAP五星 ，高强度钢占比40%；本田思域（2024款）标配Honda SENSING，车身刚性提升 ，侧气帘全系标配 。
0万以内防撞测试表现较好的车有不少。比如奇瑞艾瑞泽5 ，它在一些碰撞测试中成绩较为不错 。艾瑞泽5车身结构设计合理，能在碰撞时有效分散能量 。它的车头部分有吸能设计 ，在正面碰撞时可减少对车内成员的冲击。而且车门等部位的强度也较高 ，侧面碰撞时能为车内人员提供较好的保护。
成本维度：10万级价格实现30万级安全配置性价比突破：国内30万级合资车型中，仅有少数车型能通过E-NCAP五星认证，而零跑C10以158万起售价实现同等成绩 ，体现国产车在安全技术普及上的进步 。新势力技术反超：零跑作为2015年成立的造车新势力 ，在安全性设计上展现成熟车企经验 。
23款致炫什么时候上市
023款致炫即将上市，这一消息引起了广大车迷们的关注。据悉 ，这款小型车将于2023年4月正式上市销售 ，满足消费者的期待 。作为五门五座的两厢车型，2023款致炫搭载自然吸气发动机 ，提供3L和5L两种排量选择 ，最大马力分别为99马力和107马力 。
款致炫在2023年4月上市。根据查询相关信息显示，广汽丰田官方表示2023款致炫上市时间是2023年3月正式发布 ，随后在2023年4月上市销售 。致炫是广汽丰田 ，官方表示未来每年都会向市场投放一款新车型，致炫属于小型车级别 ，五门五座两厢车 ，轿车，排量分3L及5L两种，自然吸气 ，分别是99马力和107马力 。
关于2023款致炫的上市时间 ，众多车迷们翘首以盼。据可靠消息，广汽丰田官方已经明确表示 ，这款备受瞩目的新车将于2023年4月正式推向市场 ，开启销售阶段 。作为一款小型五门五座两厢车型，2023款致炫搭载了自然吸气发动机 ，提供了3L和5L两种排量选择 。
丰田yarisl致炫停产了吗
1、丰田YARiS L致炫已经停产了。从2023年开始 ，丰田致炫停更了销售数据，并在2024年清库存后正式下架 ，2025年原生产线将转产其他车型 。这一决定背后有多重原因：市场竞争激烈 随着汽车市场的不断发展 ，竞争日益激烈 。丰田YARiS L致炫在面对众多同级别车型的竞争时，可能难以保持其市场份额和竞争力。
2 、Yarisl丰田是广汽丰田旗下的一款小型轿车品牌 ，也叫做致炫。致炫是基于已经停产的丰田Yaris雅力士进行改款而来的 ，两者在定位上略有不同，Yaris雅力士主要定位为小型两厢车，而致炫则更注重家用和商务出行 。致炫以其独特的设计 、稳定的性能和可靠的品质 ，在市场上赢得了消费者的喜爱 。
3、yarisl是丰田品牌旗下的一款车型。具体来说：车型起源：yarisl源于已停产的yaris雅力士 ，是丰田对其前作的一次创新与改版，名为yarisl致炫 。车型定位：与雅力士的定位有所不同 ，yarisl致炫定位于商务车 ，是一款小型车 。
4 、发展历程：该车型投产于2013年12月，截止2024年3月官网显示仍在生产。2016年8月 ，全新致炫作为YARiS L致炫的中期改款正式上市；2021年12月 ，2022款YARiS L家族全系焕新，PLUS版登场 。
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