降了!7月起买这4款进口车能多省3.5万!太赚了!
1、018年7月起，因进口汽车整车关税从25%降至15%，雷克萨斯ES 、英菲尼迪Q70 、斯巴鲁XV、林肯MKZ四款车型官降 ，其中英菲尼迪Q70最高降幅达5万元。
2 、Model S 75D：美国售价为45万美元 。新关税税率执行后 ，进口至国内完税价格约可节省54900元 。Model S 100D：美国售价为4万美元。新关税税率执行后，进口至国内完税价格约可节省69300元 。Model S P100D：美国售价为15万美元 。新关税税率执行后 ，进口至国内完税价格约可节省99500元。
3 、一套操作下来后 ，这辆车在卖到4s店以前的成本价就来到了449万元，加上进口商与4S点各10%的利润 ，就得出了国内560万的官方指导价 。而RCEP签署之后 ，关税的下降直接让其成本直降9万元左右，RX 300F SPORT在国内的最终指导价将为47万左右 。
4、目前进口塞纳还只有5L自然吸气的配置 ，新款5L混动车型还没有引入 ，而且价格也确实太高了，在45万以上。其实美版塞纳价格不过是二十多万 ，如果这个价格能打下来 ，竞争力绝对是非常足的 。
美国进口车关税上调
1 、中国自2018年7月6日起对原产美国的进口汽车关税从15%上调至40%，其他地区生产的进口汽车仍维持15%税率 。已购美国车因市场供需关系可能产生“账面升值”，但实际价值受车型 、车况及市场波动影响 ，需理性看待。
2、美国对进口汽车加征25%关税的政策将引发全球汽车供应链震荡 ，短期内推高成本 、加剧通胀，长期或加速产业链区域化与技术升级 ，但可能破坏全球贸易体系稳定性 。政策背景与核心意图2025年2月18日 ，美国总统特朗普宣布将于4月2日对进口汽车加征25%关税，并同步提高药品 、半导体等产品关税 。
3、是的 ，汽车进口关税在部分情况下税率较高 ，不同国家和地区存在差异。中国基础关税税率为15%，但原产于美国的进口汽车自2025年4月起加征惩罚性关税 ，最终提高至84% ，叠加后综合税率显著上升。此外还需缴纳消费税（按排量1%-40%）和增值税（13%），大排量豪车综合税负可达车价的50%以上 。
4 、中方回应：在美方公布该计划短短11小时后 ，中国国务院关税税则委员会迅速作出回应 ，宣布对原产于美国的大豆 、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税 。其中明确包含美国进口汽车，像特斯拉汽车、林肯汽车等都在关税加征之列。实施情况：实施日期将视美国政府对中国商品加征关税实施情况，另行公布 。
5 、对美加征关税的特殊调整：根据2025年第7号和第8号公告 ，自2025年5月14日起 ，对美加征关税税率由34%调整为10%，并分阶段暂停24%加征（2025年5月14日至8月12日暂停90天 ，8月12日起再暂停90天） 。
6 、关税上调后 ，该车型的进口成本至少增加16万以上，但宝马的提价幅度仅为7%（即37万） ，因此提价无法完全弥补关税上调后增加的成本 ，每辆车的赢利会减少约10万左右。综上所述，美国进口车关税上调会导致进口成本显著增加 ，对轿车制造商和消费者均产生一定影响 。
关税战影响最大的行业
利空的行业消费电子：美国政府对中国及其他地区进口商品加征关税 ，使苹果等品牌生产成本显著上升 。
如果关税战中国赢了，多个行业都可能受益 ，但出口链相关行业、科技自主可控领域 、新能源汽车产业链以及农业与食品加工行业可能受益较大。出口链相关行业：关税减免将直接利好这些行业 ，如家电与消费电子 、工程机械与汽车零部件、跨境电商等 。
半导体设备：北方华创 、拓荆科技（国产替代加速+大基金扶持） 。风险规避领域 纯出口型纺织企业：受关税冲击大且内需替代有限。低端代工制造业：劳动力成本上升+订单转移风险高 。注：数据基于国家统计局 、海关总署及行业协会调研，预测已考虑“双循环 ”政策对冲效应，但需警惕2025年美国大选后政策加码风险 。
农业板块：受益于粮食安全战略 ，美国农产品进口成本上升 ，国内粮价稳中有升，种粮企业利润得到保障。冬小麦播种面积稳定 ，玉米、小麦价格上涨 ，北大荒 、牧原股份等相关企业受益。新能源板块：中国光伏组件全球占比高，关税战促使产能转向国内 ，国内光伏装机量同比增长 。
关税战影响较大的行业主要有以下几类：全球化的科技与半导体行业：像苹果 、特斯拉等跨国企业高度依赖全球供应链和海外市场 。关税会使零部件进口成本飙升 ，终端产品价格竞争力下降。如特斯拉80%的电池供应链靠中国，关税使其成本压力剧增 。
关税战可能导致进口电子特气价格上升 ，增加国内半导体企业生产成本 。高纯石英：高纯石英是半导体制造中制造坩埚的关键材料 ，我国高度依赖进口，尤其是Spruce Pine产地的石英。关税战可能影响高纯石英进口 ，导致国内半导体制造产量下降、成本上升 。
纽约时报:民主死于愚蠢
1 、《纽约时报》文章认为民主在特朗普领导下可能因政策愚蠢而消亡 ，其核心逻辑在于特朗普政府通过反复无常的决策 、破坏国际秩序的行为以及违背民主原则的治理方式，系统性削弱了美国及全球民主体系的稳定性 。
2、各方评价极高，如葛剑雄称其带来震撼 ，是自己一生的转折点；《纽约时报》称其为关于时代最重要的历史作品；俞敏洪称其为上大学读的第一本书且读了三遍。纳粹德国的历史是人类愚蠢和疯狂的典型例证 ，通过文化控制、媒体操纵 、教育扭曲等手段，试图建立一个极端单一的社会 。
3 、美国被指可能因两项愚蠢行为陷入热战深渊 ，这两项行为分别是高调吹嘘炫耀俄乌冲突中的美方“战绩 ” ，以及与乌克兰“坠入爱河”而无法自拔 。
应对贸易争端,中国将对美国汽车加征25%关税
中国将对美国汽车加征25%关税是针对美国特朗普政府公布针对中国产品500亿美元关税加征计划的反制措施。具体说明如下：事件背景：美国特朗普政府公布了针对中国产品的500亿美元关税加征计划，这一单方面挑起的贸易争端行为 ，严重破坏了正常的国际贸易秩序 ，损害了中国的利益 。
综上所述，中国将对美国汽车商品再次加征25%关税 ，这一举措将对美国汽车厂商、中国消费者以及中美贸易关系产生深远影响 。双方应继续通过谈判和协商 ，寻求解决贸易争端的最佳途径，以维护两国之间的贸易关系和经济合作。
密切关注美国关税政策的最新动态 ，以及全球贸易形势的变化。加强与行业协会 、政府部门的沟通与合作 ，共同应对贸易摩擦 。加强WTO框架下的维权：利用WTO规则，积极维护自身合法权益 。参与国际贸易争端解决机制，争取公平贸易环境。灵活调整策略：根据政策变化和市场需求 ，灵活调整产品策略 、市场策略和供应链策略 。
月3日 ，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税 ，涉及约500亿美元中国对美出口 。对此 ，中国立即做出反应。北京时间4月4日下午3点30分，中国决定对原产于美国的大豆、汽车 、化工品等14类106项商品加征25%的关税 。
中国对美国加征关税清单的公布是对美国贸易保护主义政策的有力回击 。中国将坚定不移地维护自身利益和尊严 ，通过法律途径和国际合作等方式应对贸易争端。同时 ，中国也将继续推动半导体等高科技产业的发展，提升国家整体科技实力和国际竞争力 。
关税对汽车行业的影响
1 、关税政策的间接抑制作用关税政策通过以下途径间接抑制汽车销量：消费者信心受挫：政策不确定性可能导致消费者推迟购车计划 ，尤其是对价格敏感的群体 。车企战略调整：为应对关税 ，车企可能调整生产布局和产品定价策略，进一步影响市场供需平衡。行业整体成本上升：供应链中断和成本上升可能推高整车价格 ，抑制需求释放 。
2、欧盟加征关税对我国汽车产业链整体影响有限 ，但部分企业出口压力增大，长期可能推动产业加速转型与市场多元化布局 。
3 、关税对消费者价格的影响法利强调，关税将直接转嫁至消费者 ，导致汽车价格上涨。墨西哥和加拿大是美国汽车零部件和整车的重要来源地 ，关税会增加生产成本，进而推高终端售价。例如 ，福特在墨西哥生产的野马Mach-E等车型若成本上升 ，其在美国市场的定价将受到影响 。
4 、关税政策若持续，日本车企利润可能进一步下滑 ，裁员和关厂范围可能扩大 。全球汽车价格或因供应链成本上升而上涨 ，影响消费者需求。长期趋势：企业可能加速向电动汽车转型，通过技术升级降低对传统供应链的依赖 。区域化生产布局（如本田转移生产线至美国）或成为主流 ，以规避关税壁垒 。
5、核心行业影响全景直接受冲击行业 消费电子制造：出口依赖度45% ，开工率提升10%至75%，营收增长5%-8% ，但利润受成本上升影响微降1%。产业链联动：带动半导体 、显示面板需求上升 ，企业通过转口越南 、墨西哥规避关税 。光伏组件：出口依赖度60%，开工率大幅下降16%至62%，营收下滑12%-18% ，利润压缩7% 。
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我是荟康云的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《林肯：关税战不仅提高成本(林肯政策)》能对你有所帮助！
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本文概览：降了!7月起买这4款进口车能多省3.5万!太赚了! 1、018年7月起，因进口汽车整车关税从25%降至15%，雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70、斯巴鲁XV、林肯MKZ四款车型官降，...