缝缝补补又十年?日产新款骐达上市
但时至今日，骐达已经很久没迎来实质性的改款换代了 ，谁也不知道缝缝补补又十年的日子啥时候才到头。近日 ，东风日产官方上市了2021款骐达，指导价区间为99-159万元 。从外观和内饰设计来看 ，新车依旧是老样子 ，外观还算看得过去，但内饰设计确实有点老掉牙了 。
缝缝补补数年 ，骐达的产品力放到现在已毫无亮点 ，为数不多的优势在于出色的乘坐空间和燃油经济性，但同价位不仅有着像缤瑞、影豹 、昂克赛拉等更新更强的燃油车 ，同时还有缤果 、海鸥这样使用成本更低的新能源车 ，只靠降价可不管用。
全新一代的骐达采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，一改往日圆润沉闷的风格 。车头部分的造型很年轻 ，看起来很时尚 ，中网尺寸比较大，内部采用蜂窝状镀铬结构装饰，看起来很运动 ，辨识度非常高 。这一次 ，全新的骐达TIIDA以全新的V-Motion家族式前脸设计和更加动感的车身姿态带来了不一样的视觉体验。
日系排着队妥协,新骐达8.99万起,但如何应对昂克赛拉?
1、本来2023款车型起步指导价139万，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到99万 ，这就很巧合 ，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉 。然而这两款车型是有明显差距的，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达 ，尤其对于女性消费者选择代步车而言 ，昂克赛拉吸引力是更强的 。
2 、总结：若预算有限且对动力 、驾驶平顺性有较高要求，昂克赛拉0L自动版优惠后值得考虑；若更注重空间或舒适性配置 ，可对比同级其他车型。此次优惠或为马自达短期提振销量的手段 ，消费者可结合自身需求及活动时效性决策 。
3、首批新昂克赛拉到店，门槛拉低到99万 ，马自达算是想通了 伴随着国产自主品牌的崛起 ，以及新势力新能源车的冲击，传统燃油车的竞争越发激烈，即便是曾经可以依靠品牌口碑躺着卖车的日系品牌日子也不好过了 ，本田丰田基本盘还不错 ，但三菱马自达这些日系品牌几乎走到了生死边缘 。
骐达TIIDA七年用车感受总结!干货满满哦,各位都来看看吧!
1 、就是骐达很好开的，上手比较容易的 ，之前媳妇开过我的车的 ，买了骐达之后再也不碰我的车了，说太南了。哈哈 。主要还是自动挡比较好开的缘故吧 ，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的 ，起步和加速都很平顺，骐达对于家用车真的不错哦 。
2 、工作需要 ，18年5月 ，买了人生中第一辆车，本来想买个9代半的二手思域的 ，结果没有碰到合适的车 ，遵循保值第一的选车原则，我买了骐达。开了快2年了，写写感受。骐达整体外观设计的比较运动 ，算是比较耐看的 ，和高尔夫圆润的设计不同，骐达有更多的线条凸显运动 。
骐达和颐达的区别是什么?
车身尺寸不同 颐达：车身尺寸长宽高分别为500米*700米*500米 。骐达：车身尺寸长宽高分别为250米*695米*535米。骊威：车身尺寸长宽高分别为178米*690米*565米 。轴距不同 颐达：轴距2605mm 。骐达：轴距2700mm。骊威：轴距2600mm 。
颐达、骐达和骊威三款车的主要区别如下： 外观与设计：- 颐达：作为三厢车 ，设计更注重家庭实用性 ，外观稳重大方 。- 骐达：两厢车设计，动感十足 ，同时提供了较大的空间 ，适合追求时尚与实用的消费者。- 骊威：外观设计更显年轻活力，运动感和空间表现优秀 ，是一款独立车型 。
品牌定位：骐达和颐达属于不同的汽车品牌 ，骐达是长安汽车集团旗下的二线品牌，定位为中高端市场 ，相对颐达来说定位更高 。车型配置：骐达采用的是长安汽车最新研发的智能化平台 ，搭载的是比颐达更加高级的发动机。
骐达更偏向于时尚动感的两厢造型，颐达则是传统的三厢设计 。这种不同的车身结构设计，使得它们在底盘的一些关键部件布局上会有所不同 ，刹车盘作为底盘制动系统的重要部件 ，其安装位置和尺寸规格也会因车身结构差异而不同 。 骐达和颐达在车辆的整体尺寸上略有差别。
颐达和骐达之间的区别主要包括以下几点： 车型设计：颐达是三厢车型，而骐达则是两厢车型。这一差异在车身造型和风格上有所体现 。 离地间隙：骐达的最小离地间隙为150mm ，而颐达的最小离地间隙是149mm 。虽然差距不大 ，但可能对通过性和稳定性产生细微影响。
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我是荟康云的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【骐达图片白色,骐达图片白色内饰】》能对你有所帮助！
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