东风日产超混电驱奇骏上市,依旧三缸机,这价格能接受吗?
1、东风日产超混电驱奇骏199万-199万元的售价是否可接受 ，需结合其技术特点 、市场定位及消费者需求综合判断 ，三缸机因不直接驱动车辆且动力系统优化，对实际体验影响有限，若注重混动技术 、四驱性能及性价比 ，该价格具有一定合理性；若对三缸机存在顾虑或预算有限 ，则需谨慎考虑 。
2、总结：国产奇骏搭载5T三缸发动机的接受度取决于技术落地效果与市场策略 。若VC-Turbo能彻底解决三缸机固有缺陷，且定价合理 ，仍有机会吸引特定用户群体；但若振动、噪音问题明显 ，或面临销量压力。消费者需结合自身需求（预算 、使用场景 、技术偏好）谨慎选择，建议等待实车测试数据公布后再做决策。
3、且均为四缸机 。奇骏以三缸配置定价更高 ，消费者难以接受 。纵向对比显诚意不足：上一代奇骏终端优惠后价格下探至15万元区间 ，而新一代定价虽下调，但优惠幅度尚未释放 ，消费者普遍预期“半年内骨折价 ” ，持币观望情绪浓厚。
日产奇骏和起亚智跑哪个好
奇骏混动动力更强，智跑0L适合家用 。 空间表现奇骏轴距2706mm（比智跑长6mm） ，后排有零重力座椅且地板全平；智跑轴距2640mm ，空间处于中等水平 。奇骏后排空间更宽敞。 配置差异智跑优势在于高配标配手机无线充电 、360°全景影像，安全配置更丰富（HUD 、夜视系统）；奇骏优势在于有13英寸双联屏加AR导航，部分版本标配L2 +级ProPILOT 0辅助驾驶 。
从外观上推荐齐河智润 。琦君是2000年底在日本推出的一款车型。是一款非常经典的SUV 。起亚智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计 ，于2010年10月20日在杭州上市 。
现代ix35具备较高的性价比 ，拥有不错的燃油经济性和稳定的性能表现。其外观设计大气，内部配置实用 。起亚智跑 起亚智跑是一款经济实惠的家用SUV ，其燃油经济性良好 ，且提供了丰富的配置选项 。其内饰设计简洁大方，易于操作。斯柯达柯珞克 斯柯达柯珞克以其扎实的做工和优秀的燃油经济性而受到关注。
东风日产打了谁的脸!不止真“油电同价”,还是四驱车型卖两驱价
1、东风日产此次推出的超混电驱奇骏 ，主要“打了”广汽本田和长城汽车的脸 ，同时也对合资车企和自主品牌的市场策略产生了冲击，具体分析如下：打了广汽本田的脸价格策略对比：广汽本田在全新雅阁e：PHEV发布会上喊出“谁说插混不能和燃油同价 ” ，但实际是插混雅阁与油混雅阁同样高价 ，并未真正实现插混与燃油同价 。
2 、东风日产这次将超混电驱奇骏——也就是奇骏e-POWER——价格做到了和燃油车完全一样，起步价199万元 ，顶配也仅仅199万元 。这个价格甚至比之前的燃油版奇骏还要低 ，因为超混电驱奇骏还是全系四驱——这点很有意思，东风日产没有导入海外市场有的两驱ePOWER，直接全系四驱 ，不再纠结。
3 、合资品牌打出“油电同价 ”牌 5月22日 ，东风日产超混电驱奇骏正式上市，199万和199万元的官方指导价令外界讶异的同时也表明了东风日产定价逻辑的转变 ，对比来看 ，此前，第四代奇骏的燃油四驱版车型售价在21万到26万之间 ，而本次上市的超混电驱奇骏均为四驱车型 ，售价均不到20万 。
4、如果放在三五年前，日产把它的超混双电机四驱SUV起步价定在199万元起步的话 ，MYAUTO一定会喊着真香 ，大卖！可是东风日产超混电驱奇骏上市之后，MYAUTO内心竟毫无波澜 。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴 ，而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代 ，原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了。
奇骏荣誉cvt最建议买的三个车
奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版 、2025款0L两驱领先版 、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版，这三款车型在性价比、配置实用性和动力表现上各有优势，能满足不同用户需求 。2025款0L两驱真心版 价格优势：作为入门款车型 ，起售价108万元 ，在同级别合资SUV中极具竞争力，适合预算有限的消费者 。
车型基本信息东风日产奇骏·荣誉定位紧凑型SUV ，共推出2款车型 ，厂家指导价分别为108万和168万元，限时诚意价分别为198万和158万。动力上两台车均搭载0L自吸发动机 ，最大功率111kW ，最大扭矩194N·m，传动匹配CVT变速箱；悬架采用前麦弗逊独立+后多连杆独立组合 ，均为前驱车型 。
购车建议推荐高配车型虽然入门版价格诱人 ，但168万的领先版更值得考虑：差价仅0.6万却增加LED大灯等实用配置，后期改装成本更高 。若预算有限 ，需接受入门版卤素灯等简配。竞品对比相比同价位国产车 ，奇骏荣誉在品牌保值率和机械素质上占优；对比CR-V等合资竞品，价格优势明显，但配置分布需仔细权衡 。
再来看油耗 ，三款车中 ，奇骏和荣放的动力接近，都是0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱 ，CR-V则是搭载了5T涡轮增压发动机配CVT变速箱 ，我们取官方油耗和车主平均油耗作为参考 。从油耗数据来看，三者的表现比较接近 ，但也有较为明显的优劣 ，其中表现最好的就是荣放，奇骏次之 ，CR-V则垫底。
超混电驱奇骏18.99万起售,以诚意换生意
超混电驱奇骏以199万起售 ，通过技术配置升级和诚意定价策略展现市场竞争力，试图以“油电同价”策略打破混动SUV市场格局。
不到19万的超混电驱奇骏定价具备较高吸引力 ，在合资品牌中性价比优势突出 ，技术配置诚意十足，符合“油电同价 ”的市场定位 。定价合理性分析合资品牌同级唯一全系混动四驱在199-199万元价位区间，合资品牌中几乎无竞品能同时提供混动系统与四驱配置 。
东风日产超混电驱奇骏正式上市 ，推出两款车型 ，官方指导价为199万元—199万元，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价 ，展现对中国市场的诚意。
东风日产超混电驱奇骏于6月9日在河南洛阳洛邑古城正式上市 ，共推出两款车型，官方指导价分别为超混双电机四驱至尊版199万元 、超混双电机四驱豪华版199万元 ，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价 ，以全球最低价格展现对中国市场的诚意 。
发布时间与效果：520发布的全新雅阁，仅隔一天就被东风日产以实际行动“打脸 ” ，凸显出东风日产在价格策略上的更具诚意和竞争力 。打了长城汽车的脸四驱配置价格对比：长城汽车在枭龙MAX发布会上表示让用户只需两驱车的价格就能获得四驱车的体验。
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希望本篇文章《混动奇骏价格/奇骏油电混合动力车价格》能对你有所帮助！
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