搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12 ”
如此一来，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业 ，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义 。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT ，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力，专门对以皮卡为主的多类别产品打造 。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。
动力方面 ，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机 ，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩 ，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势 ，综合油耗为3L/100km 。
020年5月7日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市 ，新车官方指导价为148-148万 ，并推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型 。
郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机 ，技术源自雷诺 ，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版，最大功率120kW ，最大扭矩380N·m。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱 ，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性 。
此外，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机 、与海外版NAVARA属同款发动机，这也是新车在动力系统方面的一大改进 。在国内的郑州日产工厂里面 ，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身 、甚至采用共线生产 ，两款车型的共用零部件相当之多。
动力方面， 锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的M9T柴油发动机 ，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱 ，最大功率120kW（相当于162马力），峰值扭矩380牛·米 ，综合油耗为3L/100km 。目前实测油耗也在8个左右 ，这个成绩相当出色了 。动力表现也非常突出，起步不肉 ，动力充沛超车游刃有余。
纳瓦拉优缺点
日产纳瓦拉在皮卡领域有一定特点 。它的优点在于动力表现较为稳定 ，能满足日常使用及一些轻度越野需求 。内饰设计在皮卡中相对较为精致，乘坐舒适性不错。其四驱系统也具备一定的越野能力 ，能应对一些复杂路况 。 先说说动力 ，日产纳瓦拉搭载的发动机能提供充足动力，无论是城市道路行驶还是偶尔的郊外出行都能胜任 。
其次就是发动机马力的提升，也希望厂家同提升安全性后也不忘增加“小马拉大车”的动力。总结 纳瓦拉作为一辆皮卡 ，对于消费者的定位其实非常清晰 ，同时能够兼备市区和野外道路，而且优点众多 ，比如优秀的变速箱以及载重能力这种核心的优点 ，实在是让人感受深刻，如果能够增加电子限滑功能就更加完善了。
要说福田萨瓦纳缺点 ，这款车作为硬核suv的越野性能是没有问题的 。同样 ，与如今更多的城市SUV相比，它在科技感和时尚感上也有所落后 。
朋友给了瓶郝力克吟游诗人美乐,有知道这酒咋样的么?
1、郝力克吟游诗人美乐由100%美乐酿造而成 ，吟游诗人系列是为了纪念澳洲著名诗人约翰·肖·尼尔森 ，酒标上描绘出了他在酒庄中曾住过的小木屋。鲜艳的宝石红色中透露出酒体的年轻与活力，散发出的浓郁红色水果气息夹杂着一丝丝优雅的玫瑰花香 ，酒体带有浓郁的成熟水果味道 ，单宁顺滑，酸度中等，适合在葡萄酒年轻的时候饮用 。
2、同时 ，酒店还精心制作了红酒口味的甜品 ，送到每一间客房，希望可以将这郝力克专属的味道印在每一位客人的心上 。
当初18万买的纳瓦拉,车主后悔了吗?他对这款皮卡有两点看法
1 、对于纳瓦拉我个人很是喜欢 ，但还是不得不说安全配备实在不够 ，全系只有两个安全气囊，对于20万的车来讲也太节省成本了。还有倒车影像 ，这个功能无论是否用到都一定要有 ，因为越来越多的用户都比较依赖这个功能 。以上两点，为人为己都希望厂家务必要增加配备 。
2 、月26日 ，郑州日产旗下纳瓦拉越野版正式上市 ，新车共推出两款车型，其中手动挡车型官方指导价为148万元 ，自动挡车型官方指导价为278万元。日产纳瓦拉越野版在纳瓦拉普通版的基础上进行了一系列专业的越野化升级 ，不仅有着更加出众的外观设计，它的越野实力也更加强悍 。
3、在《深度：纳瓦拉四驱自动皮卡5万公里长测之技术状态汇总》一文中，着重介绍了郑州日产纳瓦拉皮卡自动四驱版的动力 、悬架 、传动和内饰等信息并就安装城市铺装路面为主打的“四件套”护板的注意事项 。
4、我们可以看到 ，五十铃凌拓在价格 、内饰 、配置和动力方面都有优势。与日产Navara相比 ，它是逊色的 。当然，纳瓦拉在品牌力和实用性方面也值得称赞 。但事实上 ，回想起来 ，如果你买了一辆皮卡供自己使用，你肯定会推荐五十铃凌拓。毕竟价格低 ，动力更强 ，产品更耐用，售后维护成本更低 ，性价比更高。
5、对于新手而言 ，纳瓦拉上手较为容易，在沙漠等复杂路况下也能较好地驾驭 ，学习成本不高 。具体表现如下：沙漠行驶表现良好：在恩格贝沙漠越野营地 ，沙子质地细腻柔软，不利于车辆行驶，容易陷车 。
6 、写在最后 ，以上三款车型 ，属于定价比较平民化，越野性能较为出色的皮卡。其中 ，中欧合作全球新一代宽体大皮卡长安凯程F70从设计 、制造到用料、配置都有不错的表现；纳瓦拉的亮点在于三大件 ，而在设计方面稍显逊色；福田大将军虽有山寨猛禽的嫌疑，不过也具备一定的产品力 。
日产纳瓦拉硬刚,优缺点有哪些
日产纳瓦拉在皮卡领域有一定特点 。它的优点在于动力表现较为稳定 ，能满足日常使用及一些轻度越野需求。内饰设计在皮卡中相对较为精致 ，乘坐舒适性不错 。其四驱系统也具备一定的越野能力，能应对一些复杂路况 。 先说说动力 ，日产纳瓦拉搭载的发动机能提供充足动力 ，无论是城市道路行驶还是偶尔的郊外出行都能胜任。
纳瓦拉定位：以“高端SUV级皮卡 ”为理念，融合SUV越野性能 、轿车舒适性及皮卡载货能力 ，满足家庭出行 、个体经营等多元需求 ，引领皮卡文化从工作场景向生活方式延伸 。纳瓦拉货箱与硬派车身结合总结：纳瓦拉通过设计、动力、越野性能及舒适配置的全面升级，证明皮卡可兼具实用性与驾驶乐趣 。
越野性能强劲，适应复杂地形纳瓦拉采用非承载式车身结构 ，搭配214mm高离地间隙 、37°接近角和24°离去角 ，可轻松跨越野外坑洼与障碍。四驱车型配备全地形电控分时四驱系统 、后桥差速锁及车身稳定控制（ESP），在泥地、沙地等场景中能稳定输出抓地力 ，满足沙漠冲坡或山地攀爬需求 。
其采用的宇航级零重力健康座椅无论是舒适程度还是支撑包裹方面 ，都保证了长途乘坐的绝对舒适 。另外除了座椅表现值得称赞之外，纳瓦拉在细节方面同样提供值得点赞 ，比如布局在空调出风口下方的抽屉式水杯架 ，就是一个很用心的亮点。
内饰：将简洁进行到底 来到车内，纳瓦拉的内饰风格没有那么多的颜色搭配 ，也没有复杂的设计 ，就两个字-简洁，可以算的上是朴素了 ，一切都是奔着实用去的 ，中控台采用大量的黑色塑料件覆盖，中控部分采用了烤漆和银色饰板的点缀，使整个内饰风格看起来没那么单调。
尼桑皮卡有正时皮带吗
1 、尼桑皮卡 ，特别是日产皮卡纳瓦拉 ，搭载的是QR25型号的5L自然吸气发动机 。这款发动机使用的是正时皮带，而非正时链条 。对于尼桑皮卡而言 ，正时皮带的更换周期一般建议每60 ，000至100，000公里检查一次。如果检查过程中未发现异常 ，车辆可以继续行驶 。
2 、对郑州日产皮卡发动机ZD25TCR正时 ，将1号凸轮轴和2号凸轮轴上面的正时圆点记号相对，在一条直线上；具体的操作步骤如下：将1号凸轮轴和2号凸轮轴上面的正时圆点记号相对 ，在一条直线上 。锁紧正时皮带的涨紧器。锁紧正时皮带的止推键 。
3、点火正时不对对汽车的影响很大 ，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动 ，而且燃烧良好 ，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力 ，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时 。
4 、链条。根据查询东方日产官网发布的信息可知 ，锐骐6发动机使用的是正时链条，不是正时皮带 ，正时链条是免维护的链条 ，链条发动机使用过程中因为负重和正常磨损的原因，小链条就会容易造成拉长 ，小链条拉长后第一个不良反应就是发动机会出现明显的噪音 ，随着拉长的程度不同这种声音的大小会有差异 。
5 、郑州日产皮卡柴油发动机拆装正时皮带要300元工费 。首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376 ，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507 ，以下简称2号专用工具）。 然后按照下列步骤进行装配 。
6、汽车发动机大修主要包括更换气门 、活塞 、缸套、或者镗缸 、磨轴等 。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞 ，活塞环子 ，气门，气门油封，气门导管 ，曲轴瓦 ，连杆瓦，正时皮带 ，张紧轮。
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我是荟康云的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《纳瓦拉优缺点(纳瓦拉质量耐用吗)》能对你有所帮助！
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