吉利几何A如何,这款车值不值得买。
若追求时尚科技感、丰富配置及合理定价，吉利几何A是更优选择；若偏好传统燃油车设计语言 、更强动力及更长续航 ，且预算充足 ，广汽新能源Aion S更值得考虑 。以下从多个方面对这两款车进行详细对比分析：价格吉利几何A：在享受完相关的政策补贴后，售价从100万元到100万元不等 。
吉利几何A入门级车型的车价为21万 ，补贴后的价格为15万 ，定位紧凑型车，2019年4月份上市 ，采用纯电动驱动。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架 ，调校也是偏舒适家用，能很好过滤掉小坑洼 。不过在极限操控状态下 ，几何A悬架支撑性并不太好 ，偏窄的轮胎容易造成车辆过弯时出现侧倾 。
最后选了几何A主要是配置高，吉利车的质量也很放心（上一辆是帝豪） ，优惠力度也比较大 ，所以就选择它了。 美图就不放了，媳妇也不放了，哈哈 。 下面讲点干货 。后面我会多放些图 ，提高阅读舒适性。
由于目前几何在售的所有车型均为油改电产物 ，因此零部件布局的不合理直接导致了车辆利用率偏低 。像几何E 、几何A的车身尺寸，虽然对比同级竞品有优势 ，但真要坐进车内就可以发现 ，车内的乘坐空间比较局促，并且后备箱空间也因为电池的存在而显得比较小 。
动力性能：除了续航 ，吉利几何A的动力表现也值得称赞。其动力输出充足 ，能够满足日常驾驶中的各种需求，无论是起步还是加速 ，都能提供稳定而强劲的动力支持 。品牌背景：吉利作为国内知名的汽车制造商 ，拥有丰富的造车经验 。其在燃油车领域的成功，也为电动车的研发和生产奠定了坚实的基础。
吉利几何A的通病主要集中在噪音、续航 、设计 、功能、空间 、底盘悬架 、动力及异响等方面 ，具体表现如下：噪音问题高速行驶时 ，风噪和胎噪较为明显，尤其在车速超过80km/h后，车内噪音水平显著提升 ，影响驾驶舒适性。这主要与车身密封性设计及轮胎型号有关 ，部分用户反馈长期驾驶后易产生疲劳感 。
20款几何a是宁德时代电池吗
020款几何A确实搭载宁德时代电池，这是吉利与宁德时代深度合作的成果 ，具体信息可从以下维度进一步了解：电池供应商与技术细节 核心来源：2020款几何A全系标配宁德时代提供的NCM方形三元锂电池 ，这一配置在几何品牌首款车型发布时就已明确，且吉利与宁德时代通过合资公司保障了电池的稳定供应 。
总的来说 ，几何A的电池组采用了宁德时代的方形电池 ，并且采用了T型分布，这是一项非常重要的技术创新 ，可以提高汽车的安全性。
软包 。几何a是吉利汽车旗下的一个新能源品牌 ，电池采用了宁德时代软包三元锂离子电芯，不是硬的 ，优点是安全性能好 ，重量轻、容量大 、内阻小，几何a软包电池芯的内阻最小可做到35m以下，极大的降低了电池的自耗电 。
某些方面对标Model3,吉利纯电车“几何A ”是否值得期待?
吉利纯电车“几何A ”在某些方面对标Model3 ，整体值得期待 ，具体分析如下：静态品质方面 外观设计：几何A外观与吉利之前车型区别大，辨识度高。
吉利GE11正式命名为“几何A” ，预计二季度上市 ，定位纯电动A级车市场，主打安全 、智能与科技 ，目标对标特斯拉Model 3 。以下是具体信息：设计理念与外观设计理念：采用“多维流动生命体 ”设计理念 ，凸显极简、科技 、前卫特质 。前脸设计：封闭式造型，搭配量子银盾车标与银色装饰 ，彰显纯电车型前卫属性。
笔者曾认为几何A的内饰设计非常成功 ，科技感可媲美特斯拉Model 3，几何C继续使用这套设计值得肯定 。空间设计优势长宽高分别为4432/1833/1560mm ，轴距为2700mm ，采用经典短悬长轴设计 。
环保性对标特斯拉Model 3，展现对健康与环保的关怀。三电系统续航能力：高能超长续航版NEDC综合续航达500km 。核心技术：ITCS电池智能温控管理系统：确保电池安全高效工作；HEDS高效电驱系统+智能高效精密电控系统：提升能效与动力表现 。
而无论是几何A还是Aion S，在内饰质感上都要比Model 3更出色。对于纯电动车 ，或许大家更关心的还是它们的续航和三电系统的安全稳定性 ，而在这方面两款车其实都做到了目前不错的水平。
吉利新能源又有大动作了!几何?几何?
1 、几何是吉利汽车推出的全新新能源品牌，其首款车型几何A定位高维安全纯电车型 ，主打全球市场 ，具备科技前卫的设计、长续航及高阶智能配置 。几何品牌背景品牌定位：几何是吉利汽车继领克之后推出的战略新能源品牌，旨在通过新能源汽车开拓全球市场 ，尤其是欧美等汽车强国市场 。
2、吉利又一款轿跑SUV亮相 ，隶属“几何 ”系列！配银色车标 进入2020年之后，吉利汽车的大动作频频 ，仅仅在元旦前后 ，吉利汽车就已经陆续放出了多款新车型，其中包括新设计的吉利icon ，保持了相当科幻的概念车设计 ，除此之外还有吉利豪越，再次把眼光放在了中型SUV市场。
3 、其次，除了应对市场的复杂形势外 ，今年也是吉利汽车的多维发力之年 ，不仅吉利品牌 、领克品牌将推出多款新车，领克今年还要开启正式进军欧洲的国际化进程；而几何品牌亟待提升销量规模和品牌认知度 ，整个吉利新能源需要梳理并接受市场化检验；营销模式也需要创新 ，吉利已经宣布与大搜车合作，开启线上直销的新尝试 。
4、从吉利汽车销量构成来看 ，有吉利（含几何系列） 、睿蓝（换电新能源） 、领克（中国新高端品牌）、极氪（高端智能纯电品牌）四大品牌 ，每个品牌都有独立的公司 、团队，且面对不一样的细分市场和人群 。
5 、未来几何汽车加银河系列 ，这两大新能源产品系列将覆盖未来新能源汽车市场65%的份额。那么极氪汽车呢？极氪作为独立运营的高端品牌 ，当时是继续向高端市场发展，只要继续往前奔跑就行了 ，剩下的交给吉利 。
6、在“蓝色吉利行动”发布之后的三年中 ，除以极慢的速度推出帝豪EV 、帝豪PHEV 、帝豪GSe等“油改电 ”车型外，吉利在新能源市场上再无较大动作 。 直到2019年4月，新能源子品牌——几何汽车发布 ，才让外界看到吉利发力新能源汽车市场的决心。
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本文概览：吉利几何A如何,这款车值不值得买。 若追求时尚科技感、丰富配置及合理定价，吉利几何A是更优选择；若偏好传统燃油车设计语言、更强动力及更长续航，且预算充足，广汽新能源Aion S...