牵手吉利,力帆死局难破
牵手吉利 ，力帆能否打破死局仍存不确定性 12月14日 ，力帆科技与吉利汽车均发布公告，宣布双方将分别投资3亿元 ，以各持50%股份的方式成立一家合资公司 ，经营范围涵盖整车的设计 、研发 、销售。这一举措在外界看来，是吉利方面主导的一次深度合作 ，旨在进一步整合双方资源 ，推动业务协同发展 。
有以下方面的意思：1 恋爱中的人都在付出100%的感情，要提高到200%有点困难 ，意思就是已经全力付出了 。2 恋爱中的人正在恋爱 ，作为第三者想插足进去有点困难。这是对于第三方来讲难以突破 。打破感情死局的方法：察觉关系中的模式 。给关系留出一个空间。聆听后给对方回应 。
联合投资6亿,吉利与力帆诞下一子:或为高端新能源
1、吉利与力帆科技成立合资公司，投资6亿元，未来或进军高端新能源领域 12月13日 ，力帆科技发布公告称 ，与吉利汽车共同投资设立合资公司，双方各出资3亿元 ，持股比例均为50% 。这一举措标志着吉利入股重整力帆后 ，迈出了极具实际意义的一步。合资公司基本情况注册地址：重庆市两江新区直管区 。注册资本：人民币6亿元 。
2 、据吉利方面介绍，吉利迈捷投资有限公司是吉利科技集团下属企业 ，吉利科技集团是一家以科技创新为导向 ，以投资 、运营双轮驱动的大型产业集团，是跨界科技生态领域的产业投资商与运营商。吉利与两江新区也有过多次互动合作。
3、月6日 ，力帆汽车重整管理人与两江基金 、吉利迈捷及吉利迈捷的母公司吉利科技集团有限公司（下称“吉利科技集团 ”）共同签署《关于力帆实业（集团）股份有限公司重整投资协议》 ，明确重整投资人身份并确定由吉利迈捷 、两江基金共同发起设立满江红基金 。
4、在重整过程中，管理人通过公开招募方式 ，确定吉利迈捷投资有限公司（吉利迈捷） 、重庆两江股权投资基金管理有限公司（两江基金）以联合体身份成为意向重整投资人 。
5 、值得注意的是 ，吉利迈捷投资有限公司是吉利科技集团下属企业，而在今年，吉利控股集团的盛宝（中国）金融科技项目、吉利高端新能源整车（重庆）生产基地项目、吉利科技智能换电站陆续落地两江新区。招银国际研究部白毅阳认为 ，以力帆目前的情况 ，双方在乘用车层面的协同效应不大 。
又一家自主车企资不抵债,向法院申请重整
力帆控股因资不抵债向法院申请司法重整，其造车业务陷入困境 ，重整前景不被看好 ，且吉利收购传闻尚未证实 。力帆控股申请司法重整的背景与原因 2020年8月6日晚间，力帆股份发布公告 ，控股股东力帆控股以不能清偿到期债务 ，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请司法重整。
[汽车之家 新闻]？ 11月13日 ，全国企业破产重整案件信息网显示 ，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司 ，案号为（2020）辽01破申27号 。针对此次破产重整申请 ，华晨汽车集团相关负责人表示，“我们也关注到了，目前还不知道具体情况 ，已经汇报了 。
吉利是否接盘力帆股份需综合多方面因素判断 ，目前尚无定论。以下从力帆现状 、吉利可能动机 、收购面临挑战三方面展开分析：力帆现状经营困境：力帆股份已资不抵债，控股股东重庆力帆控股有限公司以不能清偿到期债务 ，资产不足以清偿全部债务为由 ，向法院申请司法重整 。旗下多家全资子公司也被其他公司申请重整 。
重整后的力帆汽车,能不能扬帆起航,就要看吉利了
1、重整后的力帆汽车能否扬帆起航，很大程度上确实取决于吉利汽车的后续运作与支持。以下从多个维度展开分析：吉利接盘力帆的背景与动机力帆的困境：2020年8月 ，力帆股份因无法清偿到期债务 、资不抵债 ，正式进入破产重整程序 。作为曾经的国内摩托车巨头，力帆在汽车领域的转型并不成功 ，最终陷入财务危机 。
2 、力帆股份面临重整和破产风险。公司公告指出 ，法院已受理对其进行重整的申请，若重整失败 ，力帆股份可能面临破产清算 ，其股票上市地位也可能被终止。 力帆股份的困境引发市场关注 。在负面新闻频发的同时，市场有传闻称吉利汽车可能收购力帆股份，仅保留摩托车业务 ，其余部分由吉利接手 。
3、力帆的现状让人非常遗憾 ，而且负面新闻不断，早前根据多家媒体报道 ，吉利汽车或将收购力帆股份 ，力帆将仅仅保留摩托车板块，其余部分将由吉利汽车全面接盘。这样的消费虽然并没有得到回应 ，但是其回首扬帆的机会已经不多 。1992年 ，尹明善拿着20万元全部身家，开始从研发摩托车 。
4 、力帆汽车虽在国内市场表现不佳 ，但在海外市场表现活跃 ，并未真正“不行 ”。力帆汽车国内市场表现：力帆汽车在国内市场曾有一段时间缺乏显著的新产品，品牌价值有所下降 。例如 ，继轩朗 、迈威之后 ，没有推出特别令人印象深刻的产品 。
5、力帆汽车的LOGO设计独特，像三个大写的L，也像三个1 ，还像镰刀。其设计灵感来源于“帆” ，力帆将车标比喻成帆，三个L则构成了千帆的视觉效果 ，寓意着力帆汽车扬帆起航 、勇往直前的决心 。力帆汽车 ，虽然起初以摩托车制造闻名，但进入汽车领域后 ，其发展势头并未如预期般迅猛 。
力帆股份资不抵债,这个盘吉利接还是不接?
1 、吉利是否接盘力帆股份需综合多方面因素判断 ，目前尚无定论。以下从力帆现状、吉利可能动机 、收购面临挑战三方面展开分析：力帆现状经营困境：力帆股份已资不抵债，控股股东重庆力帆控股有限公司以不能清偿到期债务 ，资产不足以清偿全部债务为由 ，向法院申请司法重整 。旗下多家全资子公司也被其他公司申请重整 。
2 、据有消息称，吉利汽车收购力帆股份已成定局 ，届时力帆股份将仅保留摩托车板块 ，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。对此消息，吉利汽车相关负责人7日回复中新经纬客户端称，对此事并不知情。
3 、万万没想到 ，吉利还是在力帆濒临破产的关键时刻伸出了援手 。11月9日 ，ST力帆发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》，确认吉利迈捷投资有限公司 、重庆两江股权投资基金管理有限公司以联合体身份成为意向重整投资人 。显然 ，对于力帆而言 ，这无疑是件大大的好事。
4、吉利接手一年后，力帆虽未完全“全盘复活 ” ，但已展现出显著的复苏迹象 ，在产销 、财务等方面均有积极进展，且通过成立合资公司布局未来业务 ，为进一步发展奠定基础 。产销逐步走上正轨 2021年12月 ，力帆新能源汽车产量为1302辆，同比增长22627%；销量为1840辆 ，同比增长15232% 。
5 、按照《重组计划》 ，力帆部分高层牟刚、董旭 、王延辉，离职高管陈雪松已经开始有序减持所持公司股份。随后力帆股份原债务问题解决也将逐步展开 。目前，吉利方面还暂时不是控股股东 ，随着重组计划的实施 ，后续吉利方面或有更多资本进入 。
6 、月9日，ST力帆发布了《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》 ，宣布满江红股权投资基金取代力帆股份 ，成为*ST力帆控股股东。吉利将出资17亿元，间接占股17% ，成为第二大股东 ，严格意义上说，吉利并未收购力帆 ，只是入主力帆 。
重组后的力帆,吉利是否会助力其复产
吉利是否助力重组后的力帆复产尚不确定 ，但存在吉利通过资源整合推动力帆汽车业务恢复的可能性，不过其自有品牌可能逐步弱化 ，未来更可能成为吉利的生产基地 。吉利已参与力帆重整并承担核心角色2021年2月 ，由重庆两江新区基金与吉利组成的联合体完成对力帆的重整，解决近300亿元债务。
吉利接手一年后，力帆虽未完全“全盘复活 ” ，但已展现出显著的复苏迹象 ，在产销、财务等方面均有积极进展，且通过成立合资公司布局未来业务 ，为进一步发展奠定基础 。产销逐步走上正轨 2021年12月 ，力帆新能源汽车产量为1302辆，同比增长22627%；销量为1840辆 ，同比增长15232% 。
力帆科技两个月产量仅531辆 ，确实存在复工不复产的情况，其当前更多依赖吉利汽车导入车型及代工支撑销量 ，自身产能利用率较低 ，但双方合作下的睿蓝汽车正推动其向换电领域转型。
传闻已久的吉利，成为本次力帆重整的最大助力。自今年8月力帆股份重整开展以来 ，关于吉利收购力帆的传闻不绝于耳 。但此前对于传言称吉利有意对力帆汽车进行收购重整 ，吉利汽车曾多次否认称不知情 。今年8月，重庆市第五中级人民法院受理力帆股份重整一案，指定力帆系企业清算组为力帆股份的管理人 ，负责开展重整各项工作。
通过换电模式的推广 ，吉利可以进一步满足消费者对便捷 、高效出行方式的需求 。市场信心与决心：吉利与力帆的合作不仅体现了双方对新能源汽车市场的信心，也展示了他们助力重庆打造换电模式示范城市的决心 。这将有助于推动新能源汽车产业的普及和发展。
力帆破产后 ，其汽车业务由吉利科技集团参与重组并接手 ，而重庆力帆汽车有限公司的生产资质及部分资产被新能源汽车公司“车和家”以5亿元全资收购 。车和家通过此次收购解决了生产资质问题，加快了旗下产品的量产速度 。吉利则整合力帆资源 ，布局西南市场 ，助力力帆重生，并加强自身在摩托车及汽车产业的地位。
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希望本篇文章《力帆汽车与吉利汽车重组(吉利力帆重组叫力帆还是吉利)》能对你有所帮助！
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