上汽奥迪A7L历史第一次跌破30万大关,这个价格已经是经销商亏本价了!
上汽奥迪A7L跌破30万主要受市场竞争 、库存压力 、品牌策略调整及市场定位影响，消费者需综合预算、长期成本及售后服务等因素决定是否入手 。具体分析如下：30万内的A7L ，是馅饼还是陷阱？目前A7L主销的45 TFSI豪华版 ，优惠后裸车价约297万，但需满足以下条件：首付2成，剩余8成做5年超长贷 。
二是终端价格与性价比差距。尽管A7L入门即高功率（45 TFSI） ，但A6L终端优惠更大 ，40 TFSI车型实际成交价已跌破30万，显著低于A7L的25万起（需注意A7L低价为特定配置 ，主力车型仍高于A6L优惠后价格）。消费者对“实际落地价”更敏感 ，A6L的价格优势更明显 。三是品牌认知与渠道覆盖 。
月销不到300台还全数召回,打折降价都救不了上汽奥迪A7L?
1、上汽奥迪A7L月销不到300台且全数召回，打折降价也难以扭转局面 ，其市场困境是多重因素共同作用的结果。以下从销量表现 、召回影响 、产品定位、市场策略等方面展开分析：销量表现低迷销量数据惨淡：2022年1-5月 ，奥迪A7L累计销量仅1472辆，平均每月不足300台 ，与首年超4万台的销量目标相差甚远 。
2 、月销不到300台且全数召回的上汽奥迪A7L ，确实面临较大市场挑战，仅靠打折降价难以扭转局面 ，但上汽奥迪仍存在翻盘可能性 。
3 、售价定位：A7L售价定位在497 - 777万 ，同级宝马5系官方指导价439 - 519万，且经销商报价已降到375万 - 519万，多款车型优惠6到10万左右。相比之下 ，没有优惠政策的奥迪A7L性价比被拉低 。而且上汽奥迪实行线上下单全国统一售价模式 ，无法因地制宜制定优惠促销政策，封死了退路 。
4、召回事件核心信息召回范围：2021年9月14日至2022年6月1日生产的2021-2022款奥迪A7L ，共计1765辆。召回原因：生产过程操作不到位 ，导致发动机输油硬管与燃油箱软管插接不可靠，可能引发燃油管松脱 。极端情况下会造成燃油渗漏 、车辆无法启动 、行驶中发动机熄火等安全隐患 。
5、品控存在问题：6月25日 ，上汽奥迪宣布召回1765辆A7L车型 ，原因是生产过程操作不到位导致漏油 、车辆无法启动 、发动机熄火等问题，作为一个传统车企出现这样的低级失误 ，让网友难以理解。后续车型无亮点奥迪Q5 e - tron销量不佳：自第二季度实现交付至今 ，销量仅为159辆 。
国产在即,现在买进口奥迪A7还合适么?网友:50万出头划算
1、备受期待的国产A7L上市在即，现款进口的奥迪A7入手还合适么？按照官方给出的价格是在538-898万之间 ，而不少厂家优惠之后的价格在55万左右 ，50万出头就能买到进口的奥迪A7，整体看起来还是比较划算的，接下来就一起来看看这台车的具体表现 。
2 、价格差异显著 ，A7L更贴合预算进口奥迪A7 0T版本指导价738万元 ，即便有优惠幅度也有限，对于预算60万元左右的消费者而言 ，需承担较大资金压力甚至分期购车。而国产奥迪A7L 0T版本（2022款 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装）指导价667万元 ，两者价差约8万元。
3 、尽管2020款A7 40TFSI豪华版终端售价也只是50万出头，但对于性能车粉丝而言 ，0T车型的缺失确实少了很多乐趣 ，而目前全系在售的仅为0T版本，想要体验高性能的朋友 ，也只能选购45 TFSI的0T高功版了 。
4、价格贵自然是影响一款车销量的决定性因素之一 ，而奥迪A7就是被价格拖累的 。50多万的售价，比奥迪A6L入门版贵了近20万 ，除了样子好看以外 ，其他几乎一样，难免被人质疑：谁傻到多花20万换个壳。但是如果奥迪A7能够国产化，价格下滑到40万以下 ，恐怕这车的销量会飞速直升 ，但是问题也会随之而来 。
5、奥迪a7算是中档汽车了 。目前奥迪A7 还没有实现国产，只有进口版本 ，价格区间在45-90万。奥迪A7价格偏上 ，裸车不低于50万，而且保养费和油耗较高 ，一般年轻人的收入很难供得起这么大的花费 。据估计 ，除去买车钱，车辆每月的保养费都在三千以上 。因此 ，想买奥迪A7的年轻人 ，年薪至少五十万才能养得起。
2022进口奥迪a7和国产区别
1 、022进口奥迪A7与国产版本的核心区别在于质量 、价格及性价比，具体差异如下：质量差异进口奥迪A7因采用全球统一生产标准及进口零部件 ，在装配工艺、材料选用和品控流程上更严格 ，整体质量稳定性更高 。例如，进口车型的发动机调校 、底盘用料及内饰细节处理通常更精细，长期使用中故障率可能更低 。
2 、022进口奥迪a7质量更好 ，价格更贵 ，国产性价比更高。奥迪A7上市了，新车一共推出了3款车型 ，其售价区间为538万到70.48万 ，作为年度改款车型，新车的变化并不大 ，外观内饰设计均没有改动 ，唯一调整的就是配置了，比如新车标配了最新的MMI娱乐系统 。
3、图：2022年进口奥迪A7销量同比下滑518%）市场定位差异：A7L为国产加长版 ，主打行政座舱与舒适性；进口A7定位运动轿跑 ，目标用户群体存在差异 。两者销量波动未形成直接因果关系。市场策略调整滞后产品更新节奏缓慢：进口奥迪A7长期未进行重大换代，设计语言与科技配置逐渐落后于时代。
4 、从动力系统来看 ，进口奥迪A7仅剩0T涡轮增压发动机 + 7速双离合变速箱一款动力 ，且驱动方式为前置前驱布局；国产奥迪A7L有0T涡轮增压发动机 + 7速双离合变速箱的动力系统，且配置四驱结构，看似动力更优 。然而 ，消费者对于国产奥迪A7L的定位和优势认知不足 ，未能充分认识到其在动力和配置上的提升 。
5 、首先最直观的改变就是车型的加长和扩容，现款奥迪A7的车身尺寸为4976/1908/1405mm ，而轴距为2928mm ，据悉新款奥迪A7的车身长度至少会增加到5米以上，轴距会增加到3m以上 ，成为A7L车型 ，就谍照来看，车尾造型有明显不同 ，不再是原先斜溜到底的造型 ，而是有一个尾部造型的延伸。
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