日产有没有能压制丰田的汽车?
1、日产有没有能压制等丰田的 汽车 ？日系三大马车丰田毫无疑问整体实力位列第一，日产第三（本田居中）这三家日系车大致划分下后也可以说侧重点不一样 丰田：整车牢靠性 、本田：发动机不错 、日产：舒适性， 这三家确实在各家特长方面做得不错。
2、如今 ，日产轩逸和丰田卡罗拉 ，都是当前汽车市场上叱咤风云的车型，它们都是属于同一日本品牌的紧凑型家庭轿车 ，也是激烈竞争的对象 ，两款车的发展方向和整体产品动力趋于一致。从两款车的综合性能来看，日产轩逸6L自然吸气发动机和丰田卡罗拉2T涡轮增压发动机 ，整体动力性能基本处于同一水平 。
3 、日产途乐 官方指导价： 暂无价格 日产途乐凭借其不俗的越野能力跟丰田陆地巡洋舰 ，三菱帕杰罗并称为日系越野“三杰”，可以走遍中国的大江南北 ，由于国内消费者被过分吹嘘解读了丰田普拉多 ，却忽略了这款强有力的车型 。
4 、相比于丰田和本田，日产在发动机上并没有太大的突破 ，反而在日系薄弱的驾乘体验上下了苦功夫。日产大沙发的美名就是因为它的乘坐舒适 ，特别适合家用，而且终端多达好几万元的优惠也是站稳市场的法宝 。
JDM燃起来吧,下一代Z将有手动,简直收藏级别
新一代日产Z跑车（Z Proto）确认将搭载手动变速箱，这一配置使其具备收藏价值 ，尤其对性能车迷而言是重大利好 。背景与历史传承日产Fairlady Z系列诞生于1969年 ，历经50余年发展，已成为经典跑车代表。历代车型因改装潜力大、驾驶乐趣纯粹 ，长期受到车迷追捧 。
曾经JDM制霸性能车的年代里 ，无论是日产的S1350Z还是GT-R都是曾经的王者，但是随着JDM的没落 ，日产的性能车也就此没落了下来 ，取而代之的是轩逸 、天籁 、奇骏这样的家用车，仅存下来的GT-R也有十多年没进行过大换代了 ，而今年日产终于复活了其经典车系Z系列 ，并为其重新命名为Nissan Z 。
本田复活20多年的神车,现在的日本性能车真的不行了吗?
1、本田在本次东京改装车展发布了基于前期款S2000（AP1）打造的20th Anniversary Prototype版本，其搭载的还是那款让人疯狂的F20C型0L直列四缸自然吸气发动机 ，最大功率250马力 ，传动系统匹配6速手动变速箱。无论你是不是热衷于JDM的车迷都能一下子把你勾回日本那个疯狂的90年代 。
2 、本田飞度（Honda Fit）在中国市场曾长期占据小型车销量榜首，其省油 、空间灵活、耐用性强的特点深受消费者喜爱 。但近年来销量明显下滑，2022年甚至跌出小型车销量前十。
3 、论市场表现 ，本田锋范虽然一直都卖不过两厢的飞度 ，不过也曾风靡一时，巅峰时期的月销量也能够达到一万台左右 ，因此这款车目前在市面上的保有量还是非常大的 ，口碑也很好，是一款公认的神车 。关于本田锋范这款车 ，它身上的优点还是非常多的 ，首先来说，它有着三厢的造型 ，比飞度更加符合国人的主流审美 。
4 、上世纪末 ，那时正当日系性能车集体暴走的黄金年代，日本厂商带给了我们众多充满激情和情怀的车型 ，同时也造就了“东瀛战神GT-R”、“转子之王RX7 ”、“直线之王Supra ” 、“自吸之王NSX”等会计人口的顶级日系性能神车。
5 、与S2000之父上原繁的想法不同 ，本田Access开发负责人川村朋貴希望让S2000的舞台从赛道回到山路。而20年后的S2000仍在进化，本田也带来了20周年纪念版车型，为即将换代的S2000蓄势待发 。S2000可以说是日系性能车昌盛时期 ，车迷心中的神车 ，它的复活也让不少人感到很欣慰 。
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