林肯mkc为什么没人买
新林肯MKC成为林肯销量下滑主因之一 ，主要存在以下问题：产品更新缺乏实质性升级 新款MKC仅将前脸从飞翼式改为星辉式 ，内饰 、发动机 、变速箱等核心部件均未更新 。消费者普遍认为这是换壳小改款，而非真正意义上的换代产品 。新车指导价与旧款完全一致 ，但取消了旧款4-6万元的优惠幅度。
买林肯汽车的人少的主要原因包括质量问题频发、市场竞争表现弱势以及产品实力不足 。而购买林肯汽车的人通常是对林肯品牌有一定偏好或特殊需求的人群 。买林肯汽车的人少的原因： 质量问题频发：林肯汽车在过去几年中进行了多次召回 ，这对消费者对其质量的信任度造成了冲击。
林肯MKC不保值的原因主要有品牌认知度与市场占有率低 、车辆更新换代快 、市场需求小、维修保养成本高 、市场保有量少以及产品竞争力不足等方面 。品牌认知度与市场占有率低：林肯虽为豪华品牌，MKC车型品质较高 ，但在品牌认知度和市场占有率上存在局限 。
买林肯汽车的人少主要有以下三个原因：质量问题频发：林肯汽车在过去几年中多次发布召回公告 ，涉及方向盘和自动变速箱等问题，这些问题影响了消费者对林肯汽车质量的信任度。频繁的召回事件让消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑，进而影响了其市场表现。
买林肯汽车的人相对较少的原因主要有以下几点：质量问题频发 林肯汽车在近年来多次出现质量问题 ，例如2018年因方向盘和自动变速箱问题在一周内连发两次召回公告 ，涉及车辆数量较多 。从2015年至2018年间，林肯汽车共召回了9次 ，这一频次在国内汽车行业内并不算低 。
这种局限性导致林肯MKC在二手车市场上的流通性较差 ，买家在选购二手车时更倾向于选择知名度更高 、市场认可度更强的品牌，从而影响了MKC的保值率。车辆设计与技术更新换代快：随着汽车行业的快速发展 ，车辆设计和技术的更新换代速度日益加快 。
林肯MKC和奥迪Q5对比谁个好?
在比较林肯MKC、奥迪Q5以及锐界这三款SUV车型时 ，个人倾向于选择奥迪Q5 。原因在于品牌知名度方面，奥迪作为全球知名的豪华汽车品牌 ，其市场认知度和品牌影响力相对较高。此外 ，在做工方面，奥迪Q5也表现出色 ，无论是内饰还是外观 ，都给人一种精致的感觉 。
林肯MKC 优点：功能齐全科技感十足空间够用座椅舒适人性化设计加速流畅 。缺点：方向盘问题舒适性差路感差空间紧凑 奥迪Q5 优点：功能齐全隔音效果好推背感强手感细腻指向精准路感好。
以下三款豪华品牌SUV口碑不错，值得推荐：林肯MKC指导价：398 - 458万 外观：个性十足，整车识别度高 ，造型设计饱满、敦实 。不足：林肯品牌在中国市场保有量少 ，4S店数量少，购车和后期保养较麻烦 。动力：搭载0T发动机 ，最大功率149千瓦（203匹） ，最大扭矩350牛米，搭配6挡手自一体变速器。
对比厂商指导价格不难发现 ，林肯MKC的价位和其余三款相比 ，起售价非常有优势，同样价格买林肯MKC可以买到顶配 。虽然路虎极光的价位跨度比奥迪大 ，但是极光中端优惠力度也比它大 ，综合来看极光价格更有优势 。
当然，尽管林肯MKC用料的确扎实 ，体现出了典型的美系车特点。但不可否认的是 ，MKC在做工方面的确要比奥迪Q5逊色不少。尤其是细节做工显得有些粗枝大叶，并没有彻底体现出进口车型的优势 。
为什么不能买林肯的车
内行人不买林肯的核心原因包括品牌认知偏差 、技术短板 、使用成本高及市场布局缺陷，具体分析如下：品牌与市场定位模糊林肯虽以“总统座驾”为历史标签 ，但在中国市场缺乏长期品牌沉淀 ，与德系三强（奔驰、宝马 、奥迪）的“技术标杆 ”形象或雷克萨斯的“东方美学 ”相比，未能形成差异化竞争力 。
不建议购买林肯航海家的主要原因如下：品牌影响力较低：林肯汽车作为三线豪华品牌 ，在消费者心中的形象可能相对模糊。当车主驾驶航海家时 ，可能会被误认为是其他品牌，如长城WEY ，这会影响车主的驾驶体验和心理感受 。售价偏高：长安林肯航海家的厂商指导价在388-488万元之间 。
内行人不买林肯冒险家的原因可能包括以下几点：保值率问题：林肯冒险家在保值方面表现并不出色。如果你打算长期持有这款车 ，保值率可能不是首要考虑因素；但如果你计划在未来换车，那么较低的保值率可能会让你在二手车市场上吃亏 。
售后得不到保障因为林肯在国内的知名度和销量都不算高 ，所以各地区的4S店数量也比较少 ，很多消费者即使看上了林肯的车，但因为没有4S店所以无法试乘试驾 ，就算把车买回去售后保养也成为了一大难点 ，想要定时定期给车子做保养的话往往需要花费较多的时间和精力 。
林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市也很难见到林肯4S店的店面。这导致消费者在购买和维修保养时不够方便 。关于林肯飞行家的质量：从第三方汽车故障投诉平台车质网的数据来看，林肯飞行家2020款车型的故障投诉量相对较少 ，主要是一些小毛病如中控锁故障 、车身异响、影音系统故障等 。
纯进口豪华SUV,入门30万,配置无敌,林肯MKC能否征服中国车友?
1 、林肯最早在2005年时就已入华 ，但水土不服，在三年后退出了中国市场。直到2014年 ，不死心的林肯又想到了需求强劲的中国市场 ，依靠搭上SUV末班车的MKC在中国获取了看起来还不错的成绩 。或许是MKC等车型凭借进口美系豪华SUV的卖点，成功收获了许多订单 。林肯顺势推出了2019款MKC ，并同时进入中国市场进行发售。
2 、作为美系豪华suv的典型代表 ，林肯mkc并非以大取胜，而是通过合理的动力、舒适性还有驾乘质感来实现综合价值的抬升。更重要的是 ，林肯mkc在全系整体配置丰富基础上 ，还有着较大幅度的优惠，在同级车型中具有超强性价比 。
3 、以下三款豪华品牌SUV口碑不错 ，值得推荐：林肯MKC指导价：398 - 458万 外观：个性十足 ，整车识别度高，造型设计饱满 、敦实 。不足：林肯品牌在中国市场保有量少，4S店数量少 ，购车和后期保养较麻烦。动力：搭载0T发动机 ，最大功率149千瓦（203匹），最大扭矩350牛米 ，搭配6挡手自一体变速器 。
4、林肯MKC ，配置丰富，起步价不到30万 。新兴的美国豪华品牌在配置方面表现突出 ，林肯MKC入门车型便具备多功能方向盘 、倒车影像 、电动座椅记忆、电动折叠后视镜等豪华配置。尽管车身尺寸相对紧凑 ，但林肯MKC配置丰富，性价比高 。大众Tiguan ，售价为360万至492万 。
5、高科技选装配件包括福特自动泊车辅助 、盲点警示 、车道保持系统 ，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车 。MKC系列外观与其它林肯家族车外观类似 ，分离式翼型前格栅 ，外观稳重的灯条横跨尾门，可选配“Vista Roof”全景天窗 。
如何评价林肯mkc这款车
整体故障率中等，但需关注特定部件根据车主反馈数据 ，林肯MKC的百车故障数为10个 ，在同级别车型中属于中等水平。
林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型 ，以重振林肯品牌 ，性能相当不错 。量产版MKC的外观延续了概念车的设计，中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯 、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观 ，不过在排气 、尾灯等部分略作了修改 。
林肯MKC的刹车系统整体表现合格 ，但存在初段响应延迟、中后段脚感偏软等问题，可通过改装提升性能。具体分析如下：基础制动性能林肯MKC采用四轮盘式刹车系统 ，原厂刹车卡钳品牌未公开 ，推测由TRW 、天合或博世等大厂代工。
品牌认知度与市场占有率低：林肯虽为豪华品牌，MKC车型品质较高 ，但在品牌认知度和市场占有率上存在局限 。其知名度不及其他豪华品牌 ，在二手车市场上的流通性较差，直接影响保值率 。消费者在购买二手车时，往往更倾向于选择知名度高 、市场认可度好的品牌 ，这使得林肯MKC在二手市场上的竞争力减弱。
林肯MKC系列外观与其它林肯家族车外观类似 ，分离式翼型前格栅，外观稳重的灯条横跨尾门 ，可选配“VistaRoof ”全景天窗 。内饰方面 ，林肯MKC以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主，并使用福特的SYNC和林肯的myTouch信息娱乐系统 。
维修保养成本较高：林肯MKC作为豪华品牌车型 ，其维修保养成本相对较高。这包括零部件价格、工时费以及定期保养费用等方面 。高昂的维修保养成本使得潜在买家在购买二手车时会有所顾虑 ，担心未来的使用成本过高 。这种顾虑进一步降低了MKC在二手车市场上的吸引力，从而对其保值率产生了负面影响。
林肯MKC车门是什么材质
【太平洋汽车网】林肯MKC车门是铁材质的 ，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻 ，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能 ，良好的密封性能及开合便利性 ，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好 。
特别是总统系列车型，选用了意大利定制的Alcantara材质和专为总统系列打造的Venetian真皮 ，让内饰的质感和触感都达到了极高的水平 。此外 ，仪表台和车门采用的上等实木材质，也为车内空间增添了一份自然的温馨与质感。
林肯MKC换原厂车门的费用通常在500元至1000元/个（或只 、片）之间 ，具体价格因配件来源和地区差异而有所不同 ，实际总成本还需结合安装工时费及喷漆费用综合评估 。配件价格差异原装拆车件：部分商家提供的原装拆车件价格区间为500元至1000元/个（或只 、片） 。
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