丰田最小的SUV,不是C-HR,诠释了什么是经济性车型!
对于丰田，甚至对于丰田在国内销售的车型 ，相信大多数人都是非常的熟悉的 ，而丰田在国内销售的最小的SUV车型，相信大家也都知道 ，那就是的C-HR。
丰田全新小型SUV命名为Toyota Raize ，将于11月5日正式发布，定位低于C-HR ，是丰田旗下入门小型SUV ，基于TNGA GA-B平台打造，搭载0L涡轮增压发动机 。外观与定位设计风格：新车采用丰田“Keen Look ”家族式设计，同时融入部分大发设计元素 。
目前来看 ，丰田在华SUV矩阵布局基本完善 ，上到普拉多 、汉兰达，下到C-HR 、奕泽 ，基本实现了中大型SUV到小型SUV的全覆盖。虽然在刚刚过去的2019年 ，C-HR+奕泽也贡献了近10万辆的销量，也还算不错 ，但是最低落地15万多 ，最高落地近20万的价格还是劝退了一波人，导致销量没有取得“质 ”的突破 。
从丰田TNGA不难看出 ，它的操控性、科技性和安全性优势基本上车型越小效果越突出 ，其中轿车系列表现，SUV领域中C-HR尚可 ，到RAV4麋鹿测试就已经露出弊端了 ，而即将换代的汉兰达则势必要做更有针对性的调校 。因而丰田赋能大发DNGA架构可以说是一个较为明智的选择，其就像TNGA横向的延伸。
丰田推入门SUV,外形酷似RAV4,混动+四驱,关键还便宜
1 、基于TNGA架构的全新RAV4在设计上颠覆了以往车型的设计，整体风格偏向于硬朗 ，如今也备受好评 。最近 ，丰田全新小型SUV——Yaris Cross正式在日本发售，售价1 ，798 ，000日元（约为12万人民币） 。
2 、本田XR-V是一款入门级的小型SUV，外观时尚漂亮 ，内部空间宽敞 ，油耗也非常低，百公里油耗在5-9L之间 ，比大部分自主品牌的家用轿车还要省油 ，除了配置和动力一般，总体来说本田XR-V比较值得买的SUV。
“陆地の最强 ”,丰田插电混动SUV即将上市,油耗2.6L的RAV4来了
综合油耗达到了6L/百公里 ，配合40L的油箱设计 ，这台RAV4 Prime满油满电的续航水平能够超过1500km。最后，这款加入了插电混动的RAV4预计售价上浮约7万元左右，相比于现款RAV4的148万-288万元的售价区间 ，这台RAV4 Prime的售价还是需要时间适应一下的 。
国产丰田RAV4插电混动版（RAV4 Prime）已确认导入生产 ，新车具备插电混动系统、独特外观设计 、丰富配置及高效动力性能等特点，有望成为免摇号热门车型 。车型导入与背景一汽丰田已启动RAV4 PHEV车型的导入及扩能技术改造招标 ，标志着国产版RAV4 Prime正式落地。
根据丰田官方最新消息：近日 ，丰田RAV4插电式混合动力车型亮相，新车将搭载电池容量为11kWh ，纯电续航约68公里 。新车在日本命名为：RAV4？PHV ，并提供G 、GZ、Black Tone车型，指导售价分别为469万、499万 、539万日元 ，折合人民币约31万 、33万及35万元 。
日本有国内没有的suv
丰田世纪SUV 作为品牌顶级豪华SUV ，月产量仅30台，采用手工打造与V6插混系统。尽管日本本土售价高达2700万日元（约合130万元人民币） ，但超半数订单来自中国买家通过平行进口渠道购得 ，形成“日本生产、中国消费 ”的特殊现象 。
于是，从这样几个维度来看，也就很好理解为什么日本市场会对这辆小车充满热情了 。虽然不好看 ，但是又绝对好用。相比之下 ，近年来在国内日渐式微的小型SUV就要简陋得多，除了一个看上去还算不错的外观之外 ，绝大部分的国内本土品牌小型SUV依旧没有脱离低质和低端的定位 。
兰德酷路泽FJ1）它是基于IMV改良平台的非承载式硬派SUV ，车身长度不到6米，轴距2580mm ，属于小型SUV范畴 。2）搭载7升四缸汽油发动机 ，匹配分时四驱系统，前后保险杠采用分段可拆卸设计 ，方便越野维修。
而在日本本土 ，仍旧能够看到普拉多的痕迹，而且2021款也已经正式曝光 ，图中的这款车就是刚刚下线的全新一代普拉多！还是先让我们简单的了解一下这款日本版的普拉多！首先颜值上 ，这款日本版的造型在霸气程度上要远胜于国内版本，以及其他版本 。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架 ，这么小的SUV，后面使用扭力梁式非独立悬架也是合情合理的 ，扭力梁悬架结构相比多连杆独立悬架简单 ，重量轻，也不会占用多少后车厢的空间 ，比较适合这种经济型小车 。
丰田Harrier这款车 ，对于国内消费者来说是比较陌生的，没有多少人认识了解它 ，网上也很少资料 ，但它身上却有不少的标签，例如：“不挂牛头标的丰田SUV” 、“RX换标车 ” 、“小号汉兰达 ”。其实不仅是在国内 ，海外市场包括美国市场这款车也没有上市销售。
丰田新版小型SUV犹如维特拉,尺寸太小国人不喜欢,本土却卖脱销
1、丰田RAIZE ，会不会成为第二个维特拉，单从车身尺寸上来看，它不占优势 ，但内部空间与维特拉相似 ，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致，前排座椅调整好最佳坐姿后 ，后排如果乘坐73米的乘客 ，属于刚刚好的状态，如果身高达到8米 ，头部空间似乎没有余量 ，腿部空间也不宽裕 。
2 、乘坐空间小维特拉定位为小型SUV，车身尺寸为417517751610mm ，轴距为2500mm ，车内空间相对狭小，尤其是后排乘坐空间和后备箱容积 ，难以满足家庭用户的需求 。中国消费者普遍偏好大尺寸车型 ，认为大车更气派 、实用性更强。维特拉的空间表现使其在市场竞争中处于劣势 。
3、广汽丰田-丰田C-HR 新车指导价：128~128 万元 WLTC综合油耗（0L）：95L/100km C-HR作为丰田TNGA平台的首款战略SUV车型，从诞生之日起就备受关注，外观够运动 ，TNGA架构操控好 ，0L NA发动机够强劲，还具有一定的可玩性 。
4 、小型SUV排名第一。如果需求空间大点 ，以及舒适性好一点 ，就选逍客，无论是驾乘空间上还是乘坐舒适性 ，逍客绝对首选 ，减震和舒适性都相对维特拉要好，维特拉空间上与奇骏显然不是一个等级的 ，只能说够用 。
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